Подмена цепи ГРМ на Фольксваген Passat B3 VR6 AAA
В какой-то момент цепь газораспределительного механизма начинает слабеть и, соответственно, возникает свободный ход. Для устранения схожей задачи, или с целью профилактики, можно просмотреть данный фотоотчет, в каком как-раз описывается подмена цепи ГРМ Фольксваген Пассат Б3 с движком VR6 AAA.
Описывается процесс со снятым движком без коробки, корзины и сцепления.
Чтоб поменять цепь без снятия мотора, отключите АКБ, снимите стартер и коробку, также корзину со сцеплением.
Какие цепи ГРМ ставить на VW Passat B3 VR6 AAA, когда поменять?
Уникальный номер верхней цепи ГРМ 021109503A, средняя стоимость 5 тыщ четыреста 70 восемь руб., нижней цепи ГРМ 03H109465, средняя стоимость четыре тыщи семьсот 70 девять руб.
Аналоги, которые употребляют для подмены (комплекты):
SWAG девяносто девять миллионов 100 30 три тыщи девятьсот восемьдесят четыре — 20 тыщ триста шестьдесят 5 руб.FEBI 30 три тыщи девятьсот восемьдесят четыре — шестнадцать тыщ триста 30 три руб.
Периодичность подмены — выше двести тыс.км.
Поначалу коленвал, выставляем 1-ый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Чтоб созидать метку на промежном вале, снимаем нижнюю крышку.
Промежный вал выставляется по метке.
За ранее снимается клапанная крышка. Распредвалы также выставляются по меткам.
Метки находятся с оборотной стороны распредвалов.
Распредвалы нужно зафиксировать, для этого подойдет такая, как на рисунке, пластинка.
Пластинка вставляется в прорези в торце распредвалов и должна лежать ровно по верхней плоскости ГБЦ.
После выставления меток, откручиваем звездочки промежного вала, не сдвигая с меток. Звездочка состоит из 2х частей и крепится одним болтом, который на фото.
Если звездочку не снимать, цепь распредвалов будет очень тяжело снять и есть большая возможность разрушить прокладку, а промежная цепь при всем этом не снимется вообщем.После того, как открутили звездочки, выкручиваем гидронатяжитель.
Натяжитель выкручен, снимаем верхнюю крышку, цепи и верхний с нижним натяжители и успокоители цепей.
Меняем натяжители и успокоители цепей. Поначалу изменяется нижняя цепь и одевается 1-ая звездочка промвала. При установке нижней цепи натяжитель будет подниматся, так как снутри механизма стоит пружинка, которая его толкает. Чтоб опустить натяжитель вниз, отодвигаем фиксатор толкателя через отверстие на фото.
Натяжитель опустится и цепь станет на свое место без заморочек.
Потом успокоитель.
Одеваем цепь на распредвалы, потом вторую звездочку промежного вала и закручиваем болт. Болт не затягиваем, по другому провернется вал и собьются метки. Дальше устанавливаем верхнюю крышку и затягиваем верхний натяжитель, после этого затягиваем болт промежного вала, степень затяжки — 100 Nm. Устанавливаем нижнюю крышку, за ранее заменив сальник коленчатого вала и устанавливаем маховик, степень затягивания шестьдесят Nm и, в конце концов, проворачиваем волты на 1/4 оборота (90 градусов).
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно отобрать для зимнего сезона, и это по возможности надежные всесезонные покрышки.
