Подмена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Подмена цепи ГРМ на ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

В это фото-отчёте показано как делается подмена цепи ГРМ автомобилей ВАЗ 2106, 2107. Также этот метод подходит ко всем моделям автомобиля ВАЗ (Классика), не считая мотора ВАЗ 2105, потому что там употребляется ременная передача.

Конструкция цепного привода ВАЗ 2106, 2107

Для привода ВАЗ 2106/2107 употребляется двухрядная роликовая цепь.

Она производят передачу усилия от звездочки, укрепленной на коленчатом валу, на другую звездочку, насаженую на конец распредвала. Цепь — конструкция, развивающая огромную инерцию, потому цепной привод просит гашения колебаний. Даже отлично натянутая цепь сохраняет свойство «играть» в тех местах, где нет ни звездочек, ни натяжителей.

Цепь обладает фактически нулевой способностью растягиваться и сжиматься, и довольно ограниченной гибкостью. Потому для того, чтоб обеспечить ей неизменное натяжение во время работы на собственном месте при всех оборотах, ее приходится в буквальном смысле заковывать в кандалы, применяя систему из натяжителей и успокоителей.

Эту задачку на ВАЗ 2106/2107 решают успокоитель — дополнительные подпружиненная прижимающая планка. Она имеют металлической каркас, покрытый слоем крепкой резины. Натяжители и успокоители довольно отлично гасят вибрацию и шум.

Спадание цепи предутверждает ограничительный палец, который ввинчивается в блок либо головку блока цилиндров. При обычной работе цепь его не касается.

Предпосылки подмены цепного привода ГРМ на ВАЗ 2106, 2107

Работоспособность и долговечность цепного привода ГРМ находится в зависимости от материала и свойства термообработки самой цепи и звездочек. Огромное значение имеют точность производства и чистота рабочих поверхностей. Основным преимуществом цепного привода ГРМ является его долгий срок службы. На движках семейства ВАЗ ресурс цепи составляет от 100 до двести тыщ км пробега. Если при изготовлении девайсов были применены качественные материалы, а при эксплуатации обеспечивалось правильное натяжение и обильная смазка привода, то цепь прослужит не меньше, чем сам движок.

Обрыв цепи — явление редчайшее. Ухудшение ее состояния можно отследить по усилению шума при работе мотора.

Для движков две тыщи 100 один и 21011, где блок ниже число звеньев цепи — 114, а для 2103/2106 число звеньев — 116.

Подмена цепи ГРМ на ВАЗ нужна, когда наступил ее критический износ, ресурс выработан и подтяжка ее всякими «хитрыми» методами уже не дает результата. К таким методам относятся:

наращивание длины рабочей части натяжителя, методом напрессовки кусочка трубки подходящего поперечника;«доваривание» на ботинок дополнительной скобы и остальные «издевательства» над движком.

Вытянутая цепь ГРМ уже не обеспечивает точность совпадения фаз газораспределения, что негативно сказывается на работе мотора. К тому же она изнашивает ботинок и повсевременно «отбивает голову» успокоителю. Кроме этого увеличивается шумность работы мотора, возрастает расход горючего и усугубляется пуск мотора. Стоит сказать и о том, что цепь время от времени и разрывается .

Для снятия цепи ГРМ, звездочку коленчатого вала снимать не надо!

Для работы нам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», особых ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала (либо головка «на 36»), отвёртка, монтажная лопатка, молоток, бородок.

После снятия звездочки, не проворачивайте валик привода, так как из-за этого может быть нарушена исходная установка зажигания!

Какую цепь ГРМ и натяжитель ставить на ВАЗ 2106, ВАЗ две тыщи 100 семь и когда поменять?

Уникальный номер цепи ГРМ 2103-1006040, средняя стоимость триста восемьдесят руб.

Аналоги:

Fenox PC2103C3 — 500 девятнадцать руб.Kraft KT семнадцать тыщ семьсот 30 6 — 600 20 руб.

Уникальный номер натяжителя цепи ГРМ 2101-1006060, средняя стоимость триста шестьдесят четыре руб.

Аналоги:

TSN 600 70 один — двести 50 четыре руб.Riginal RG2101-1006060 — двести 30 руб.Trialli MT 100 50 один — четыреста семь руб.

Периодичность подмены — каждые двести тыс.км.

Для начала снимаем крышку головки блока.

Сейчас проворачиваем коленчатый вал до того момента, пока метка на звездочке распределительного вала не сойдется с меткой на корпусе.

Метка на коленчатом вале также должна будет сойтись с меткой на крышке распредвала.

Дальше отгибаем стопорную шайбу болта звездочки распределительного вала. После этого включаем четвертую передачу и ставим автомобиль на ручной тормоз.

Потом ослабляем болт крепления звездочки распределительного вала.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем две гайки шпилек, соединяющих части кожуха.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления верхнего кожуха к кронштейну. Снимаем кожух. Ключом «на 10» откручиваем «пропеллер».

Ключом «на 10» отворачиваем три гайки и 6 болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления ботинка натяжителя...

… и снимаем ботинок.

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки привода масляного насоса.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки привода масляного насоса.

Снимаем болт с шайбами.

Снимаем звездочку. Вынимаем цепь привода распределительного вала. Потом приподняв цепь, снимаем звездочку распределительного вала.

Ключом «на 10» отворачиваем ограничительный палец цепи и снимаем его.

Перед установкой цепи совмещаем метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

Головкой «на 13» ослабляем колпачковую гайку натяжителя цепи. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на полтора-два оборота.

При всем этом пружина натяжителя, действуя на ботинок натяжителя, автоматом отрегулирует натяжение цепи. Затягиваем колпачковую гайку натяжителя.

Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно предпочесть для холодной осени, и это возможно будут фирменные летние колеса. Для лета рекомендуется купить зимнюю резину в спб. Вероятно Разве что, вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем шины категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые позволительно заказать для зимы, и это по возможности надежные зимние колеса. Для весны предлагается купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить легко шины сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Колеса 812".