Подмена фронтальных амортизаторов Nissan Liberty
Продемонстрируем подмену фронтальных амортизаторов на Nissan Liberty, две тыщи один года производства. Меняем рессоры из-за стуков и ударов в фронтальной ходовой во время движения. Подмена не вызовет проблем если вы хоть раз воспользовались домкратом и гаечными ключами.
Диагностика
Есть несколько признаков неработающих амортизаторов:
Стук при проезде неровностей на маленький скорости.Снос автомобиля при прохождении поворотов.Автомобиль “клюет носом” при резком торможении.Увеличенный тормозной путь.Мощная раскачка фронтальной части кузова при проезде неровностей.
Еще советуем снять колесо и оглядеть амортизатор. Если вы нашли масляные запотевания около сальника штока, амортизатор под подмену.
Какие рессоры поставить
Выбор невелик, не считая уникальной запчасти в продаже есть всего один аналог от производителя Kayaba.
Уникальный левый амортизатор NISSAN 54303WF528.
Заменители:
Kayaba 334383,
Уникальный правый амортизатор NISSAN 54302WF528.
Заменители:
Kayaba 334382.
При подмене фронтальных амортизаторов для вас также пригодится приобрести и поменять опорный подшипник, пыльник и отбойник.
Уникальный верхний опорный подшипник амортизатора NISSAN 54320WF101.
Инструменты и материалы для работы
домкрат;ключ для колесных болтов;накидной ключ на девятнадцать;головка на четырнадцать, семнадцать, девятнадцать;шлицевая отвертка; (WD-40);железная щетка;силовой вороток;крестовая отвертка;вороток с трещоткой;стяжки пружин;тиски.
Процесс подмены наглядно показан в фотоотчете.
Покажем подмену амортизатора с левой стороны, но с правой все аналогично.
Домкратим и снимаем колесо. Снятое колесо подкладываем под порог для страховки либо устанавливаем под порог опорную стойку и опускаем на нее автомобиль.
Шлицевой отверткой извлекаем стопорную вилку и демонтируем тормозной шланг из кронштейна на амортизаторе.
В 2-ух точках извлекаем провод Абс из креплений на амортизаторе.
Очищаем болты крепежа стойки к кулаку и сбрызгиваем WD-40.
Откручиваем гайки болтов крепления амортизатора к кулаку. Головку болта держим ключом на девятнадцать, а воротком с головкой на “19” откручиваем гайку.
Для доступа к верхним болтам крепления нам необходимо демонтировать высшую часть корпуса воздушного фильтра. Для начала сжимаем фиксатор и отключаем разъем питания на датчик расхода воздуха.
При помощи крестовой отвертки ослабляем хомут патрубка идущего на впуск.
От руки отщелкиваем четыре пружинных фиксатора по углам и снимаем высшую часть корпуса фильтра.
После того как сняли высшую часть корпуса, демонтируем фильтрующий элемент.
Отворачиваем три верхних гайки крепежа амортизатора, вынимаем нижний болт и демонтируем его.
Зажимаем амортизатор в тиски, снимаем резиновый колпачок и срываем центральную гайку штока. Гайку не крутим по резьбе, просто срываем. Гайка под головку на семнадцать.
При помощи стяжек сжимаем пружину до момента пока ослабеет опорный подшипник.
Вполне выкручиваем гайку штока и снимаем с амортизатора опорный подшипник, верхнюю опору пружины, пружину, пыльник и отбойник.
Берем новый амортизатор и производим оборотный установка.
Оцените состояние пыльника и отбойника, также опорного подшипника. По мере надобности поменяйте.
После установки вырез на верхней чашечке пружины должен глядеть меж ушей крепления амортизатора к кулаку.
После установки колеса, протяните снова гайки крепления стойки в подкапотном пространстве.
Безусловно, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволено заказать для зимы, и это возможно будут великолепные всесезонные колеса. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины.
