Покупка подержанного авто: Нужен ли ассистент, либо Лечь в направлении мечты
7 Августа 2015 30 одна тыща триста восемьдесят один
С ростом трудности машин и расширения продаж на вторичном рынке профессия перекупщика – обычного героя анекдотов и пугала для большинства покупателей машин – никуда не пропала. Она трансформировалась сходу в два новых ремесла – «менеджеров автомобильных салонах по продаже б/у техники» и «профессиональных помощников при покупке машины».
Рекламируется такая услуга как безупречный метод покупки машины. Ведь основная неудача с покупкой неновой машины – это неведомое ее состояние, а в остальном она обычно смотрится куда лучше новейшей за ту же сумму: она больше, комфортнее, резвее и даже престижнее. И если машина вправду в превосходном состоянии, то единственным ее минусом будет являться отсутствие фирменной гарантии. К огорчению, машина является одним из самых сложных продуктов массового употребления, и очень дорогим. А означает, обыденный человек навряд ли сумеет получить полное представление о машине, уже «побегавшей» по дорогам пару лет, и от неопытного взора могут укрыться очень значительные ресурсные препядствия и даже последствия томных аварий.
Дедовский способ
Обычный способ подбора машины содержит в себе неотклонимый осмотр «старшим товарищем» либо «продвинутым другом», разбирающимся в авто, и следующее посещение автосервиса, в каком «все проверят». К огорчению, с ростом уровня автомобилизации и трудности машин таковой подход стал давать сбои.
Для начала, не у всех есть товарищ, который бескорыстно сумеет произвести исходный осмотр машины либо хотя бы дать консультацию, что там «у ней внутре», проверить подробнее, что такое лонжероны, где находится рейка и где рычаги. И даже если он есть, то его сил и времени просто не хватит на всех бессчетных знакомых, ведь поглядеть обычно необходимо не одну машину, а пять-десять, а время от времени и больше. В особенности в случае пробы приобрести авто «не в деньги» – другими словами, дешевле, чем оно реально стоит на рынке. Вот и проходит исходный отбор просто с более опытным водителем, согласившимся на эту авантюру.
После поверхностного осмотра «с другом» наступает черед автосервиса. И отлично, если он наступает. Нередко торговец не пылает желанием угождать «хлопотному» покупателю – ведь есть те, кто покупает, не смотря. Ну и нередко машину демонстрировать не желают, так как или у нее есть повреждения и препядствия, отлично приметные мало-мальски приготовленному человеку, или машина обыденно уже некое время «стоит на приколе» и у нее нет страховки, и хоть какое передвижение своим ходом чревато штрафами. И если вы думаете, что уж в автосервисе точно отыщут все препядствия, то вы глубоко заблуждаетесь.
Даже в очень неплохом автосервисе часто нет особых средств для диагностики машин, максимум – компрессометр для мотора и универсальный сканер для контроля работы систем управления. В остальном же все проходит «дедовскими методами» – осмотр кузова на предмет повреждений и незаводской расцветки, осмотр агрегатов, прослушивание их работы и т.д..
Как итог – растущие реализации новых машин и закрепленный у многих ужас перед покупкой б/у техники. Ведь нередко осмотр поверхностный, цена работ и запчастей даже для выявленных дефектов не выясняется, и в предстоящем все это становится противным сюрпризом. Мы уже и не говорим о том, что перед покупкой большая часть будущих автолюбителей даже не напрягает себя поиском в сети данных по надежности машины, ее агрегатов и обычным дилеммам. Выбор основывается на гаражных байках и слухах, менее того.
Фирменный ассистент
Я знаю как минимум несколько компаний, которые предлагают подбор машины для покупателя. При этом в нагрузку к машине идет и «гарантия», и сервисное сервис в той же фирме. Работа в таковой организации идет по трем фронтам.
Сначала, это поиск надежных поставщиков машин с «родословной», что очень уменьшает шансы проблем. Выгода двойная: организация зарабатывает свои комиссионные на продаже не самых дешевеньких экземпляров машин, а заодно получает вознаграждение от покупателя за неотклонимую проверку, к которой в данном случае можно подойти довольно формально.
Вторым направлением является, фактически, углубленная диагностика машин с внедрением продвинутых инструментальных средств – эндоскопов, тестеров ЛКП, газоанализаторов, индикаторов, манометров давления масла, мотор-тестера, дилерских сканеров и других средств. В данном случае шансы на незамеченную суровую делему уменьшаются еще в пару раз в сопоставлении с обслуживанием «обычным», но, снова же, очень зависят от квалификации сервиса, модели и комплектации машины. В общем случае это позволяет не только лишь отыскать уже имеющиеся препядствия, да и приблизительно осознать, какой остаточный ресурс остался у узлов, каковой настоящий пробег и где слабенькие места у определенного экземпляра. Очевидно, к механической проверке машины прилагается и электрическая диагностика, и работа с бумагами и электрическими базами данных для определения юридической чистоты машины и не выявленных на диагностике заморочек.
И третьим, никак более принципиальным направлением, является «идеологическая» работа с покупателями машин. Проверить все конкретно нельзя, но имея на руках статистику и данные поломок можно с большей вероятностью предсказать, какие комплектации, марки и модели сумеют длительно веселить обладателя. Практически, схожая компания занимается неувязкой «общего» подбора машины, уверяет покупателя взять то, что ему самому будет прибыльно, делая работу, которую он не сделал себе сам.
Различные компании имеют различные способности по диагностике и различные цены. Но соединяет воединыжды их одно: они берут очень суровые суммы за проверку каждой машины. Условия их «гарантии» – вопрос открытый: вероятнее всего в случае суровых заморочек обладатель машины не сумеет пользоваться всеми обещанными благами.
Вправду удачный сервис
В ближайшее время люди все почаще пользуются услугами «персонального подбора» машины. Идет речь о том, что Очень Большой Спец за скромное вознаграждение в 15-25-50 тыщ рублей отыщет для вас машину мечты. Не надо возить машины в сервис, глядеть объявления – можно вообщем не заморачиваться, просто в подходящий денек приехать и оформить автомобиль на себя, при этом без очереди! В общем, сплошные плюсы. Разумеется, что даже при цены услуг в 50 тыщ рублей и стоимости машины под миллион прибыльнее заплатить «специалисту», чем брать машину из числа рекомендуемых обслуживанием по подбору – там разница в стоимости будет приметно выше. А если вы покупаете машину в Москве, но при всем этом сами живете кое-где далековато, то другие варианты труднее и нередко дороже. Ведь на выбор машины необходимо время, а его-то обычно и нет – охото просто приехать и приобрести, а не ожидать «машину мечты» месяцами.
Работа спеца обычно заключается в согласовании характеристик будущей покупки, определении рационального спектра цены и комплектаций, потом поиске машин, их осмотре и диагностике. Кажется, что набор услуг полный. Но бес кроется в деталях.
Обычно главным «завлекаловом» и рекламой на странице в сети являются рассказы знакомых об успешно избранном авто и демонстрация сурового подхода к выбору машины – к примеру, способность при помощи хитрецкого устройства найти толщину слоя краски, подразумевающая, что при всем этом выявляются битые элементы. Очевидно, здесь же будет рассказ о разоблачении хитрецкой банды торговцев залоговыми машинами и о сложностях таковой проверки. Ну а в конце – конечно, хэппи-энд и благодарности от счастливых обладателей за настолько красивое авто. А ах так обычно все бывает на самом деле…
Навряд ли ваш «спец» отлично разбирается в почти всех моделях машин. Обычно демонстрируются познания как раз на уровне «гаражного мастера», а означает, от неудачной покупки он клиента не отговорит, а может быть и поспособствует. Ну и «индивидуальный подход», понимаете ли, предполагает соглашение с точкой зрения клиента.
Нередко у «специалиста по подбору» есть много знакомых в среде перепродавцов авто, и он заинтересован реализовать машину из их цепочки знакомств. И если такая машина есть, то он проявит напористость. Вобщем, совершенно кошмарные варианты предлагают таким макаром изредка – портить стиль ради одной машины он не будет.
Длительно ли, кратко ли, но вот машина выбрана и согласована. Последующий шаг – осмотр и диагностика. Для клиента «специалист» обычно устраивает целое представление с замером толщины ЛКП на различных элементах и внимательным осмотром, и иногда это срабатывает – удается отбраковать битые машины. Правда, если просто пристально к ним приглядеться, то часто и без того видно, что с машиной «что-то не так»: различный сияние на элементах, следы краски, следы снятия деталей, неаккуратная сборка… Если вы продавали машину хоть раз в жизни, то, наверняка, понимаете, как «точна» диагностика у большинства «больших специалистов», и здесь будет ненамного поточнее. Очевидно, у нашего «спеца» обычно есть знакомый сервис – обыденный, без дополнительных средств диагностики, но машину там проверят. Как тщательно – я уже обрисовал выше. Все задачи, которые сервис не увидит, достанутся совместно с новейшей машиной покупателю. Но зато на этом шаге происходит насыщенная торговля с торговцем, и здесь даже неверно диагностированное повреждение ЛКП и неважно какая отысканная царапинка либо подтек служат неплохим поводом сбить стоимость.
И еще, очевидно, в набор услуг заходит проверка юридической чистоты авто, проверка на наличие машины в базе залогов и отсутствие ограничений на регистрационные деяния. Вобщем, обо всем этом мы уже писали, это не так жутко, как кажется, и на самом деле, если контракт купли-продажи подписывается в отделении ГАИ, когда документы уже приняты, то риск мал.
Если посмотреть на деятельность «помощника» здраво, то видно, что машину он изберет, но не факт, что лучшую. Вероятнее всего, она окажется без суровых юридических заморочек и не битой. Механическая часть же остается под огромным вопросом, как и лучшее соотношение стоимость/качество. Может быть, за вас даже поторгуются, и разница в стоимости превзойдет цена услуги. Но очевидно, что такового рода помощь ничего не гарантирует и гарантировать не может.
Так что все-таки лучше?
Если же вы желаете суровых юридических гарантий – отыскиваете сервис, специализирующийся на подборе машин с суровой проверкой и неплохим контрактом на сервис. Недорого не будет, но 90% риска при выборе машины на вторичке они возьмут на себя. А вот «помощники» без специализации по определенным машинам только сделают комфортнее сам процесс поисков и позволят избежать неких очевидных ошибок, но такая услуга не должна стоить очень недешево. Сделать лучше итог можно, совместив их усилия: отправляя в спец сервисы на суровую проверку только уже отобранные таким вот «платным помощником» авто. Но на «золотую середину» таковой вариант тоже не тянет, в особенности если идет речь о дешевый машине ценой меньше пятисот тыщ рублей.
Все же, я бы не желал окончить рассказ на таковой негативной нотке и ограничиться констатацией того, что доступное неплохим не бывает, и что без познаний в определенной области придется платить средства тем, у кого эти познания есть (либо тем, кто принуждает вас мыслить, что они есть). Пожалуй, я напомню, что в большой «всемирной паутине» есть базы для проверки машины на юридическую чистоту и огромное количество различных ресурсов, посвященных определенным маркам и моделям, а там нередко есть FAQ – методичка по выбору определенной модели машины. Отыскать ее не так трудно, а прочесть еще легче.
Кстати, еще лучше, если удается отыскать поклонника подходящей модели – нередко с ними можно условиться о просмотре машины «из идеологических соображений» и выяснить их мировоззрение о нескольких приглянувшихся объявлениях. Заодно можно поглядеть так именуемые «клубные» машины, продаваемые там же, на форумах, где всегда много критиков, которые знают, о чем молвят.
Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно предпочесть для зимнего сезона, и это может быть будут новые зимние покрышки. Для зимы рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно ежели вы пожелаете использовать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812". Главное, помните о покрышках, которые разрешено заказать для ледяной весны, и это быть может фирменные зимние колеса. Для осени предлагается купить зимние шины в спб. В прочем если вы хотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить возможно резину номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812".