Подмена термостата на Лада Калина
Термостат один из важных составляющих системы остывания мотора. это регулирование циркуляции охлаждающей воды по большенному и малому кругу. Конструкция термостата стопроцентно механическая.
Некорректно работающий термостат приводит к тому, что обычный температурный режим (90 градусов) может выходить из данного спектра
.
Проверить термостат можно не снимая с авто — довольно запустить прохладный движок и потрогать нижний патрубок радиатора. Он должен быть прохладным, а потом резко прогреться, указывая на открытие клапана и циркуляцию ОЖ по большему кругу.
Снятый термостат можно проверить, опустив его в емкость с водой, необходимо нагревать воду. Контролируя нагрев воды, следует проверить, раскрывается ли клапан при обозначенной на термостате температуре.
В данном фото отчёте тщательно показано как своими руками произвести подмену термостата на автомобиле ВАЗ Калина.
Для подмены термостата пригодится:
новый термостат;авто герметик;гаечные ключи на двенадцать и тринадцать (лучше торцевые);рядовая крестообразная отвертка;емкость для слива ОЖ, приблизительно четыре литра;охлаждающая жидкость (тосол, антифриз).
Как поменять термостат Лада Калина
Аннотация из управления по ремонту, эксплуатации и ТО.
На Ладу Калину инсталлируются разборные термостаты, детали корпуса которых, соединены болтами.
Подмена исполнительного элемента термостата Лада Калина
Слить ОЖ — охлаждающую жидкость.Снять корпус воздушного фильтра.Ослабить хомуты креплений шлангов к патрубкам термостата при помощи крестовой отвертки.Отсоединить шланги от патрубков.Открутить три болта термостата шестигранным ключом на 5.Раскрыть корпус термостата и снять уплотнительное кольцо.Если резиновый материал уплотнительного кольца поврежден — его нужно поменять.
Надавить и повернуть пластинку пружины термостата.Извлечь главную деталь термостата (термоэлемент с клапанами) из демонтированной части корпуса.Установка в оборотном порядке.
Подмена термостата Лада Калина в сборе
Отсоединить шланги от патрубков на крышке термостата (повторение пт 1-4 предшествующей аннотации).Отсоединить еще три шланга таким же методом.Отсоединить фишку проводов от датчика температуры ОЖ.Торцовым ключом с головкой на тринадцать открутить гайку, крепящую провод на массу.Им открутить пару гаек крепления термостата к ГБЦ.Снять термостат и убрать резиновую прокладку.Открутить датчик температуры ОЖ, если в том есть необходимость.Установка в оборотной последовательности, при всем этом нужно поменять прокладку.Залить в систему новейшую охлаждающую жидкость.Проверить нет ли подтеков, если есть — подтянуть хомуты на шлангах.
Так смотрится новый термостат.
И одну гайку с моторного отдела.
На самом корпусе фильтра закреплен рециркуляционный клапан – необходимо снять с него разъем, а сам рециркуляционный клапан отодвигаем ввысь и отводим его в бок со совместно трубками.
После проделанной работы, расшатывая и в тоже время проворачивая корпус самого фильтра, тянем его ввысь и убираем в комфортную сторону.
Дальше необходимо зачистить место посадки. После чистки наносим узким слоем приблизительно 1-2 мм герметик. Вместо герметика можно использовать бумажную прокладку.
Дальше ключиком на двенадцать откручиваем гайку, которая размещена на высшей части термостата, потом снимаем проводочек массы.Дальше ключиком на тринадцать отворачиваем шпильку вверху и гайку которая размещена понизу термостата.
по истечению 5-10 минут, собираем всё в оборотном порядке. Главное не запамятовать поставить на место массовый провод.
После того как всё будет собрано, необходимо заполнить систему охлаждающей жидкостью. После осматриваем все соединения и хомуты на признак протекания.
В конце проделанной работы проверяем работу термостата.
