Подмена пыльников ШРУС Volvo S60
Покажем процесс подмены пыльников наружных ШРУСов Volvo S60 с мотором 2.4, две тыщи 6 года выпуска. будут изменяться справа и слева. Для примера покажем подмену без снятия привода и со снятием.
Периодичность подмены и выбор пыльника
Завод производитель не показывает периодичность подмены пыльника. Ресурс пыльников ШРУСов находится в зависимости от интенсивности и критерий эксплуатации.
Уникальный пыльник на наружный ШРУС имеет артикул — Volvo 31256233. Аналоги: SKF VKJP 3010, Febest 0417P-EA3. В комплекте с пыльниками идут новые хомуты, смазка, стопорное кольцо, болт крепления привода.
Инструменты и материалы для работы
домкрат;ключ для колесных болтов;головка на четырнадцать, семнадцать;вороток с трещоткой;силовой вороток;латунная проставка;шлицевая отвертка;железная щетка;щипцы для затяжки хомутов ШРУС либо тупые кусачки;Болт M10 длинноватой 100 мм;молоток;бензин и кисточка.
Подмена наружного пыльника ШРУС со снятием привода на левой стороне
Поддомкрачиваем и снимаем левое колесо.
.jpg "Подмена пыльников ШРУС Volvo S60")
Закрепляем ступицу от поворота и выкручиваем болт крепления привода под головку на четырнадцать. Также можно этот болт вывернуть когда автомобиль еще на колесах, снимаете крышку в колесном диске и выкручиваете.
Очищаем два болта крепежа стойки к кулаку и сбрызгиваем проникающей смазкой.
Производим штангенциркулем застыл как на фото. При сборке кулака к стойке необходимо выставить этот размер.
Откручиваем и вынимаем верхний болт, а нижний болт ослабляем. Болт и гайка под головку на семнадцать.
Отводим кулак на себя и вынимаем привод из шлицов ступицы.
Делаем несколько несильных ударов через латунную проставку, в то место где вставляется внутренний ШРУС в Коробка автомат. Таким макаром мы стронем привод на шлицах.
Руками вынимаем привод.
Зажимаем привод в тисках.
.jpg "Подмена пыльников ШРУС Volvo S60")
Сейчас необходимо стянуть шарнир с вала. Вкручиваем до упора болт M10 длинноватой 100 мм в то место где крепится привод и тем стягиваем шарнир с вала.
Отмываем все детали от старенькой смазки при помощи бензина и кисточки.
Закладываем свежайшую смазку в шарнир, также меняем стопорное кольцо на валу.
Одеваем пыльник на вал и кладем свежайшей смазки в пыльник.
Одеваем шарнир руками до того момента пока он упрется в стопорное кольцо и несколькими ударами молотка в торец шарнира садим его на место.
Одеваем хомуты на пыльник и затягиваем их при помощи особых щипцов либо тупых кусачек.
Производим оборотную установку привода. Не забываем поставить размер, который мы обусловили в пт четыре, также затягиваем болт крепления привода с моментом 30 5 Нм и дотягиваем на девяносто градусов.
Подмена наружного пыльника ШРУС без снятия привода на правой стороне
Проделываем те же операции что и на левой стороне, только выводим привод в сторону, чтоб было комфортно работать с наружным ШРУС.
Шлицевой отверткой разгибаем и снимаем хомуты пыльника.
Берем болт либо стержень меньше поперечника болта крепления привода и вставляем туда.
Привод незначительно оттягиваем на себя чтоб он был на весу и держа его за сам шарнир бьем молотком по головке болта и тем сбиваем шарнир с вала.
Снимаем порванный пыльник и моем бензином шарнир, также вал.
Производим подмену стопорного кольца и одеваем новый пыльник на вал.
Закладываем в шарнир незначительно смазки и набиваем на вал.
Отгибаем малость в сторону шарнир и закладываем остатки смазки в шарнир и пыльник.
Одеваем на место пыльник, также хомуты и затягиваем их при помощи особых щипцов либо тупых кусачек.
Сборку производим в оборотном порядке. Ставим размер, который вы обусловили заблаговременно, также не забываем затягивать болт крепления привода с моментом 30 5 Нм и “доворотом” на девяносто градусов.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые имеется возможность выбрать для зимы, и это может быть будут отличные всесезонные покрышки.
