Подмена фронтального ступичного подшипника Рено Trafic 2
Продемонстрируем подмену фронтального на Рено Trafic второго поколения, две тыщи девять года выпуска. Меняем подшипник из-за рокота при движении, также из-за свободного хода колеса. Для подмены подшипника пригодится гидравлический пресс либо массивные тиски.
Диагностика и выбор подшипника
При предельном износе подшипника довольно поддомкратить колесо и покрутить его руками.
В среднем ресурс фронтального ступичного подшипника на Рено Trafic 100-150 тыс. км. пробега.
Уникальный ступичный подшипник (набор) — Renaut 402109697R.
Аналоги:
XGB41166S01P, 23331, VKBA 3648, 713644290.
Инструменты и материалы для работы
ключ для колесных болтов;домкрат;силовой вороток;вороток с трещоткой;головка на тринадцать, пятнадцать, восемнадцать, девятнадцать, 20 один, 20 семь;накидной ключ на восемнадцать, 20 один;железная надставка с заостренным краем под конус;съемник пальцев управляющих наконечников;молоток;мощная шлицевая отвертка;проникающая смазка;динамометрический ключ;монтажка;двухлапый съемник;графитная смазка;железная щетка;torx T40.
Направить внимание на последующие аспекты при установке ступицы и полуоси:
Используем новейшую ступичную гайку и затягиваем ее с моментом двести восемьдесят Нм.Шлицы полуоси необходимо смазать узким слоем графитной смазки
Процесс демонтажа фронтальной ступицы Рено Трафик два и подмена ступичного подшипника показан в фотоотчете.
Домкратим и снимаем колесо.
Страгиваем привод со шлицов при помощи молотка и надставки с заостренным краем под конус.
При помощи шлицевой отвертки утапливаем тормозной поршень в начальное положение.
Вынимаем шланг суппорта из крепежа и отворачиваем два болта направляющих осей. Болты под головку на тринадцать.
После откручивания болтов направляющих снимаем суппорт и подвязываем его к пружине.
Вынимаем колодки из посадочного места и отворачиваем два болта крепежа скобы. Болты под головку восемнадцать.
При помощи Torx T40 отворачиваем винт крепежа диска тормоза и демонтируем его. Винт перед откручиванием лучше обстучать.
Очищаем железной щеткой и сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления кулака к стойке, гайку крепежа наконечника и болты шаровой опоры.
Откручиваем два сквозных болта крепежа стойки к поворотному кулаку.
При помощи головки на пятнадцать откручиваем гайку крепежа пальца управляющего наконечника. После откручивания гайки выпрессовываем палец съемником либо бьем молотком в торец уха куда вставлен палец и он выйдет.
Отворачиваем три сквозных болта крепления шаровой к рычагу. Головку болта держим накидным ключом на восемнадцать, а гайку откручиваем воротком с головкой на девятнадцать.
После откручивания болтов крепежа шаровой, отжимаем рычаг вниз при помощи монтажки и выводим ШРУС из кулака.
Извлекаем провод датчика Абс из креплений на рычаге и шаровой опоре.
Шлицевой отверткой приподнимаем пружинный стопор и извлекаем датчик Абс из кулака.
Извлекаем два болта и демонтируем поворотный кулак.
Подмену подшипника необходимо создавать на гидравлическом прессе. Если у вас такового нет, лучше отнести кулак на 100 где для вас за 5 минут поменяют подшипник. Дальше информация для тех у кого есть пресс.
Подбираем оправку по внутреннему поперечнику подшипника и выпрессовываем его. Будьте внимательны и не повредите кольцо для крепления датчика Абс. Часто с новым подшипником его нет в комплекте и приходиться ставить старенькое.
Ну что сказать, помните о резине, которую возможно приобрести для прохладного времени года, и это может быть будут крепкие всесезонные колеса. Для весны предлагается купить зимние колеса в спб.
