Подмена фронтального ступичного подшипника Mini Cooper

Подмена фронтального ступичного подшипника Mini Cooper

Продемонстрируем подмену фронтального ступичного подшипника Mini Cooper две тыщи четыре года выпуска. Поменяем подшипник из-за с колеса при движении автомобиля.

Диагностика и выбор запчасти

Для диагностики поддомкрачиваем и руками вращаем колесо. Если при вращении слышен несвойственный шум либо хруст, подшипник под подмену.

Также можно взять колесо руками и покачать вправо-влево, потом вверх-вниз. Если чувствуется свободный ход подшипник необходимо поменять без промедления.

Уникальный ступичный подшипник Mini — 30 один 22 6 756 889. Аналоги: Febi 37106, SKF VKBA 3674, SNR R162.50, FAG семьсот тринадцать 6493 50.

Инструменты и материалы необходимы для работы

домкрат;ключ для колесных болтов;вороток с трещоткой;силовой вороток;головка на тринадцать, шестнадцать, восемнадцать, девятнадцать, 30 6;накидной ключ на девятнадцать;шлицевая отвертка;шестигранник на семь;съемник шаровых и управляющих пальцев;Torx T50;железная щетка;динамометрический ключ;глиняная паста;проникающая смазка.

Процесс подмены смотрите по фото аннотации:

Домкратим и снимаем колесо. Для страховки подставляем что-то под порог.

Отжимаем шлицевой отверткой поршень и снимаем пружину.

Вынимаем заглушки направляющих и отворачиваем их шестигранником на семь.

После снятия направляющих демонтируем суппорт и подвязываем его к пружине стойки.

Отворачиваем два болта крепежа скобы и скидываем ее.

Болты под головку на шестнадцать.

Отворачиваем стопорный болт диска тормоза под Torx T50 и снимаем его.

Расконтриваем и отворачиваем ступичную гайку. Гайка под головку на 30 6.

Доступ к болтам крепления подшипника затруднен. Идеальнее всего снять поворотный кулак. Для начала откручиваем гайку крепления пальца наконечника. После откручивания гайки выпрессовываем палец при помощи съемника.

Гайка под головку на тринадцать.

Отворачиваем гайку крепежа пальца шаровой и выпрессовываем его. Гайка под головку на восемнадцать.

Вынимаем тормозной шланг из крепления и откручиваем сквозной болт крепления кулака к стойке. Болт и гайка под головку на девятнадцать.

Отводим в сторону низ кулака и вынимаем ШРУС.

Снимаем кулак из амортизатора и демонтируем его. Перед снятием кулака необходимо отсоединить разъемы проводов на датчик износа колодок и датчик Абс. Разъемы размещаются под подкрылком.

Подкрылок необходимо снять либо отвести край в сторону и отключить разъемы.

Зажимаем кулак в тиски и отворачиваем четыре болта крепления подшипника. Болты под головку на тринадцать.

Очищаем посадочное место нового подшипника от грязищи и ржавчины. Сделать можно железной щеткой либо болгаркой с проволочной щеткой.

Смазываем место прилегания подшипника к кулаку глиняной пастой и наживляем болты крепления.

Дальше производим оборотную сборку, но советуем направить внимание на несколько аспектов:

Шлицы на приводе необходимо тонко смазать глиняной пастой.Усилие затяжки ступичной гайки 100 восемьдесят Нм. После затяжки не забываем законтрить гайку.Произведите проверку состояния диска тормоза, колодок. Изношенные детали поменяйте.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые допускается приобрести для зимнего сезона, и это возможно будут отличные летние шины.

Для осени рекомендуем купить зимние покрышки. Так же когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить легко шины сегмента SUV в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Колеса Даром". Главное, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется приобрести для зимнего сезона, и это должно быть крепкие летние покрышки. Для весны советуем купить летние шины. В прочем когда вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить без проблем шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "4 Точки шины".