Ремонт головки блока цилиндров Шевроле Lanos SX

Ремонт головки блока цилиндров Шевроле Lanos SX

Фотоотчет показывающий ремонт головки блока цилиндров автомобиля Шевроле Lanos SX своими руками.

Нужные детали:

Bosal 258-047 — гайка крепления выпускной системы.Elring 702.269 — сальник распредвала фронтальный.Дженерал моторс девяносто 6 миллионов триста 50 тыщ восемьсот четырнадцать — прокладка системы выхлопа.Дженерал моторс девяносто четыре миллиона 500 одна тыща один — болт с двухгранной головкой.Дженерал моторс девяносто 6 миллионов 100 восемьдесят одна тыща двести семь — прокладка коллектора выпускного.Дженерал моторс девяносто 6 миллионов 100 восемьдесят четыре тыщи восемьсот 40 — прокладка системы выхлопа.Дженерал моторс девяносто четыре миллиона 500 одна тыща один — болт с двухгранной головкой.Ajusa тринадцать миллионов 70 девять тыщ 600 — прокладка коллектора впускного.

Инструменты:

Вороток (1\2).Удлинитель и головки на 10,12,13,14,15,17,19 (+ 85мм головки на пятнадцать и на 17).Крестовая отвертка.Герметик чёрный.Фиксатор шпилек.Притирочная паста.Рассухариватель клапанов.

Приобретенные детали (см.

описание).

Снимите защиту, потом пыльник ремня компрессора кондюка, слейте антифриз. Подкрылки снимать необязательно. Снимите ремни привода кондюка и генератора. Выставьте поршень в положение ВМТ. Насос гидроуселителя не мешает снять голову, снимайте по желанию. Снимите крышку распредвала.

Открутите болты и снимите модуль распредвала, уберите старенькую прокладку. Откручиваем выпускной коллектор от впускной трубы и вынимаем голову.

Поршни, клапана, всё оказалось в копати и нагаре. Если наблюдаете аналогичную делему, льем отчиститель карбюратора, чтоб всё это дело размокло, а позже всё кропотливо моем.

Откручиваем впускной и выпускной коллекторы (хотя их, впринципе, можно не откручивать, если нет необходимости в подмене прокладок). Чистим и моем коллектора.

Толкатели клапанов, компенсаторы и колпачки клапанов аккуратненько вынимаем и складываем на чистую тряпочку в том порядке, в каком они стоят, если головка блока цинлиндров глядит на вас выпускным коллектором (это для того что бы все детали поставить в оборотном порядке на свои места). Дальше рассухариваем. Для этого используйте рассухариватель и старенькый болт крепления головки блока (за ранее подобрав к нему гайку). Вставляете болт в отверстие для него же предназначенное, цепляете к нему рессухариватель и давите на пружину клапана.

Сухарики освобождаются, после этого их вынимаете пинцетом. Будьте осторожны и внимательны, сухари разлетаются по всему гаражу если резко отпустить пружину! Все снимаемые детали складываем на тряпочку этим же способом.

Напрессовываем новые колпачки только руками! Если подобьёте молотком либо оправкой как на Тазах – колпачок порвётся! У меня на подушках огромных пальцев аж сеняки остались после сие действий. После собираем всё в оборотном порядке и засухариваем. Всё кропотливо вытираем и моем, если уж сами взялись за ремонт.

Собираем все в оборотном порядке и при всем этом всё обильно смазываем маслом. Если меняете прокладки впускного и выпускного коллекторов, то лучше смазать прокладки с обеих сторон узким слоем графитовой смазки, плюс к этому можно малость смазать шпильки крепления коллекторов. Графитовая смазка даст герметизацию и прокладка с гайками не так очень пригорят.

После глобальной зачистки мотора, ставим новейшую прокладку ГБЦ.

Потом сверху саму ГБЦ в сборе с коллекторами.

Опору распредвала с нижней стороны чистим и обезжириваем (к примеру, бензином Б-70). Наносим на нижнюю сторону опоры герметик.

Ждём 10 минут и накидываем опору на ГБЦ. Наживляем новые болты крепления ГБЦ и протягиваем. Выдираем старенькую прокладку крышки распредвала и ставим новейшую. Устанавливаем крышку распредвала..

Выставляем метки распредвала и коленвала, одеваем ремень грм, регулируем натяжение, и всё остальное собираем в оборотном порядке. Заливаем антифриз, вкручиваем свечки, устанавливаем на место аккумулятор, подключаем аккумулятор. Заводим. После первого прогрева мотора и полного его остывания доворачиваем болты еще 35-50 градусов.

Заодно можно почистить и впускной коллектор, займет не боле часа. Всё это делается очистителем карбюратора.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые позволительно наметить для холодной поры, и это может быть будут великолепные всесезонные шины. Для лета предлагается купить зимнюю резину в спб. Так же если вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых авто, то купить лучше покрышки номенклатуры SUV в магазине резины с дешевыми ценами "Склад Шин". Ну что сказать, помните о покрышках, которые не возбраняется облюбовать для зимнего сезона, и это быть может великолепные летние шины. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. Так же при условии,что вы захотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем резину артикула класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "4 Точки шины".