Подмена тормозных колодок и дисков Бмв e46

Подмена тормозных колодок и дисков Бмв e46

В данном фото-отчёте тщательно показано как произвести подмену тормозных колодок и дисков на автомобиле Бмв 3-й серии в кузове e46. Данная процедура не непростая, можно управится одному.

Из нужных инструментов нам пригодится:

Домкрат;Съёмник;Плоская отвёртка; Шприц;Шестигранный ключ на 7;Ключ-трещётка и головка к нему на 16;Динамометрический ключ;Высокотемпературная медная смазка (по желанию);

Если выполнялась подмена задних дисков, нужно будет отрегулировать и ручник (колодки ручника). Тут есть правило:

На первом щелчке ручника, колодки не должны прижиматься к тормозному диску;На втором щелчке, ручник должен работать;Ручной тормоз можно отрегулировать через проём колёсного болта с помощью винтика. Также после подмены колодок, нужно будет прокачать тормоза.

Принципиально знать, что в процессе износа тормозных колодок и дисков тормозов, место в системе освобождается, которое заполняется тормозной жидкостью из бачка, что приводит к падению уровня тормозной воды в бачке. Если у Вас стёрты тормозные колодки и диски, а уровень тормозной воды в бачке в норме, то после подмены тормозной воды, системе будет её излишек. Также рекомендуется тормозную жидкость в процессе использования не подливать, а создавать полную подмену.

Медная высокотемпературная смазка.

Съёмник

Снимаем колесо.

Если мы собрались поменять диски, то необходимо окропить WD-40 места, обозначенные стрелками. Можно, также, пользоваться тормозухой, ее все равно придется откачивать.

Выдергиваем с помощью плоской отвертки пружинную скобку.

Снимается реально совсем не сложно, нужно только приноровиться — нажать на нее пальцем в сторону края диска.

Заглядываем с оборотной стороны и лицезреем два резиновых колпачка.

Плоской отверткой аккуратненько их вынимаем.В открывшиеся отверстия по очереди вставляем шестигранник на семь и отворачиваем два пальца. Вынимаем их. Их необходимо очистить от грязищи. Думаю, мы 1-ые за всю жизнь этого автомобиля, кто это делает. Идеальнее всего грязюка удаляется попеременным отскабливанием, отмачиванием. От свойства чистки зависит качество торможения, так что не ленимся.

Сейчас снимаем суппорт. Нам будет мешать буртик на тормозном диске, потому колодки необходимо раздвинуть.

Если мы планируем использовать старенькые диски, то раздвигать колодки необходимо не касаясь дисков, по другому они могут погнутся. Если диски в помойку — можно не церемониться. На фронтальном левом и правом заднем суппортах есть датчики износа -их необходимо отцепить. После чего суппорт вынимаем и кладем на чего-нибудть, чтоб он не висел на шланге.

Осматриваем резиновый пыльник вокруг поршня. Если он поврежден — его нужно поменять, по другому суппорту стремительно придет конец.

Сжимаем поршень. В эталоне, он должен сжаться руками, если силенок не хватает, можно пользоваться инвентарем из стандартного набора.

Вставляем колодки на место.

Особо педантичные могут смазать место трения колодок о скобу медной смазкой.

Если диски поменять не нужно, то на этом все: вставляем суппорт на место, прикручиваем пальцы и ставим пружину. Жмем на тормоз пару раз откачиваем лишнюю тормозуху.

Если меняем диски, то необходимо открутить скобу на последнем рисунке. Она держится на 2-х болтах на шестнадцать с оборотной стороны ступицы. Момент солидный, будет нужно неплохой рычаг.

Отворачиваем болт крепления диска тормоза.

В эталоне, диск должен сняться просто. Если диск задний, он болтается но не снимается, то мешаются колодки ручника. Для того, чтоб их ослабить необходимо через отверстие колесного болта повернуть плоской отверткой винтик, который размещен над пружинкой.

Если же диск вообщем не шевелится, то дела наши тухлые. Лупить по диску нельзя, можно поломать привода и подшипники.

Необходимо болгаркой сделать просечки под лапы съемника на барабанной части диска и выпресовать его, уперев центр съемника в гайку ступицы.

Сейчас нужно кропотливо очистить посадочное для диска.

Не должно быть никаких неровностей, металл должен поблескивать как новый!

После чего, наносим очень узкий слой медной смазки на эту поверхность.

Надеваем диск. Прикручиваем болтик крепления диска.

Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые не возбраняется заказать для холодной поры, и это по возможности крепкие зимние шины. Для зимы рекомендуется купить зимние шины в спб. Так же Раз вы пожелаете использовать шины на кроссоверах, то купить возможно колеса категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с дешевыми ценами "Мосавтошина". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно выбрать для зимнего сезона, и это может быть будут великолепные летние колеса. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Так же Разве что, вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем колеса артикула SUV в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812".