Подмена подшипника задней ступицы Ланос
Обладатель Daewoo Lanos 1,5 две тыщи три г.в. посетовал на возникновения рокота в задней части автомобиля при движении. Чтоб необходимо поднять автомобиль и интенсивно прокручивать колеса руками. При прокручивании заднего правого колеса послышался рокот. При этом при прокручивании звук однотонно повторялся. Это прямой показатель непригодности заднего ступичного подшипника.
Какой задний ступичный подшипник поставить на Ланос?
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
GENERALMOTORS(внешний)
2667886
420
Дженерал моторс(внутренний)
94535218
770
Аналоги
SNR (набор)
R153.07
750
FAG (набор)
713 6 тыщ четыреста 40 5 10
670
Для установки избираем набор аналогового производителя SNR (Китай) с артикулом R153.07, что позволяет значительно разово сберечь.
Еще одним аргументом почему нередко отдают предпочтения конкретно аналогам, невзирая что они в два раза меньше прогуливаются, то что подшипники на ступицу идут в комплекте (внутренний и внешний), а уникальный задний ступичный подшипник идет в раздельности!
Какие инструменты и материалы необходимы для проведения подмены?
Подъемник либо домкрат;Шестигранная головка на девятнадцать мм;Рожково-накидной ключ на 20 семь мм;Пресс;Ударная отвертка;Молоток;Отрез х/б;Пневмогайковерт;Пассатижи;Смазка для ступичных подшипников.
Как поменять подшипники в задней ступице Ланоса своими руками?
Снять колесо — ш.головка на девятнадцать мм;Снять крышку подшипника;Вытащить стопор гайки подшипника;Открутить гайку подшипника — ключ на 20 семь мм; Снять тормозной барабан;Демонтировать внутреннюю часть подшипника;Снять пыльник подшипника;Протереть место посадки подшипника;Вышибить внешную обойму подшипника — ударная отвертка;Поставить новейшую внешную обойму в тормозной барабан;Запрессовать внешную обойму подшипника;Запрессовать внешную обойму с оборотной стороны;Поставить внутреннюю часть подшипника;Нанести смазку;Надеть внутренний пыльник;Поставить тормозной барабан на ступицу колеса;Набить смазки в ступицу;Надеть шайбу подшипника;Накрутить гайку;Надеть колесо;Простучать колесо молотком, чтобы подшипник сел;Проверить на свободный ход.
Трудности что могут появиться:
Внутренняя обойма подшипника (2-ой части, большей) выскакивает с места посадки. Требуется подмена тормозного барабана.При снятии и установке тормозного барабана могут появиться затруднения. Требуется отпустить ручной тормоз (двинуть колодки).
Поднимаем автомобиль на подъемнике (можно использовать домкрат). Откручиваем крепежные болты колеса шестигранной головкой на девятнадцать мм с пневмогайковертом (либо большой трещоткой). Снимаем колесо.
Получили доступ к крышке подшипника ступицы колеса.
Снимаем крышку подшипника ступицы, открываем гайку подшипника и стопор.
Вынимаем стопор гайки подшипника ступицы при помощи пассатижи.
Рожково-накидным ключом на 20 семь мм откручиваем гайку подшипника ступицы.
Снимаем тормозной барабан со ступицы колеса вкупе с подшипником.
Определяем место посадки подшипника. Он находится во внутренней части тормозного барабана.
Снимаем внутреннюю часть подшипника вручную. Инструменты не требуются.
Снимаем пыльник подшипника.
Открываем доступ к демонтажу внешней обоймы подшипника.
При осмотре места посадки подшипника выявлено огромное количество старенькой смазки и загрязнения.
Отрезом х/б кропотливо протираем место посадки подшипника, очень убирая грязюка.
Находим особые выемки. Ударную отвертку будем ставить в одну из этих выемок для того, чтобы вышибить внешную обойму подшипника.
Выбиваем внешную обойму подшипника.
Устанавливаем новейшую внешную обойму подшипника в тормозной барабан.
При помощи пресса запрессовываем внешную обойму подшипника ступицы.
Ставим внешную обойму с обратной стороны тормозного барабана.
Запрессовываем обойму на прессе.
Устанавливаем внутреннюю часть подшипника ступицы в его место посадки.
Обильно наносим смазку на подшипник.
Мы использовали вот такую как на фото. Суперсмазка для всех узлов и устройств.
Надеваем внутренний пыльник подшипника.
Устанавливаем тормозной барабан на ступицу колеса.В ступицу колеса обильно набиваем смазку.
Надеваем шайбу подшипника на ступицу колеса.
Накручиваем гайку подшипника.
Надеваем колесо и прокручивая его, простукиваем по нему молотком. Это делаем для того, чтобы колесо село, и подшипник отыскал свое место. Проверяем подшипник на свободный ход (дергаем колесо за внешнюю и внутреннюю часть, чтобы свободный ход стал наименьшим).
Поджимаем гайку подшипника и маленькой отверткой плоской проверяем как прогуливается шайба меж подшипником и гайкой. Она должна ходить с маленьким усилием. Если шайба вообщем не прогуливается, необходимо отпустить гайку.
