Подмена седла клапана ВАЗ
Седло клапана – принципиальная деталь конструкции головки блока цилиндров, в этом можно просто удостовериться, рассмотрев работу клапана и его составляющих.
Важнейшая функция, которую делает седло – это образование крепкого сжатия меж собой и клапаном. Благодаря этому происходит минимизация утечки газов из камеры сгорания; неплохой термический контакта клапана с седлом являются необходимыми критериями для этого.
Другими словами, плотность прилегания меж деталями позволяет отводить тепло от тарелки с наибольшей эффективностью, передавая тепло от клапана через седло в ГБЦ, которая в свою очередь охлаждается жидкостью. В процессе работы мотора, фаски и сёдла изнашиваются, что приводит к недостатку седел клапанов. При разгерметизации происходит нарушение порядка теплопотери тарелки и седла, что провоцирует недостатки и разрушение деталей.
При таких критериях вопрос сохранности плотности соединения встает на 1-ый план. Добиться этого можно в главном только с помощью формирования нужного профиля для седла и фаски клапана, что дозволит сбалансировать износ поверхностей деталей.
Предпосылки и признаки подмены седла клапана ВАЗ
Приступая к проверке, нужно старательно очистить сёдла и камеры сгорания мотора, время от времени под нагаром обнаруживаются еле приметные трещинкы.
Износ — основная причина подмены сёдел клапанов. Проводя зенкование седла клапана, может обнаружится, что нет способности для доводки, и предстоящая регулировка седла клапана невозможна, потому что клапан садится очень глубоко.Как продолжение первой предпосылки, подмена нужна, если седла и/либо клапана прогорели.Когда при осмотре выявлена коррозия по внешнему поперечнику — из-за нее ослабляется посадка седла.Наличие трещинок и сколов в седле клапана.Подмена сёдел клапанов делается, если нужна модернизация ГБЦ с подменой клапанов на увеличенные.
Советы по подмене седел клапанов ВАЗ
До работ нужно удостоверится в необходимости подмены седел. Стоит держать в голове, что это довольно непростой процесс, требующий специального инструмента, способностей выполнения схожих операций и жестких познаний.
Все операции вы производите на собственный ужас и риск, а в случае беды придется обращаться в автовыкуп либо в утилизацию.
Для начала проверяем ГБЦ на плотность (опрессовка), т.е. на наличие малозаметных трещинок рубахи. В случае обнаружения трещинок, их нужно заделать сваркой и только позже приступать к расточке сёдел.
Для удаления старенькых сёдел с посадочных мест лучше пользоваться станочным оборудованием, растачивая его до момента, пока не остается тонкое кольцо, которое провернется в гнезде. Схожего результата можно достигнуть с помощью фрезы насаженной на обыденную дрель.
При монтаже новых сёдел следует учитывать, что их установка делается с натягом; обеспечение гарантированного натяга должно составить от 0,1 до 0,15 мм по внешнему поперечнику. Разница температур рабочих поверхностей должна достигать минимум 100 восемьдесят С°. Для этого поверхность ГБЦ нагревают на 180-200 С°, а сёдла охлаждают в водянистом азоте.
За неимением нитрогена можно пользоваться холодильной камерой, охладив деталь -30 С°. После этого запрессовку производят довольно стремительно, чтоб до её окончания температура не выровнялась.
Для воплощения подмены седла клапана пригодится:
печка;шарошки для сёдел клапанов;холодильная камера;штангенциркуль;молоток и запрессовка для сёдел;новые сёдла клапанов.
Главное, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволительно отобрать для ледяной весны, и это быть может крепкие летние колеса.
