На рабочем движке зажигается давление масла

На рабочем движке зажигается давление масла

девять ответов

Как вариант: сетка маслоприёмника грязюкой из поддона забивается.

Эксперт

2 Января 2015, 21:43

Ответ приглянулся?

Может быть из-за не правильного по характеристикам индекс вязкости данного масла не соответствовал заявленному на упаковке, ну либо самое стршное ДВС, вероятна подмена от датчика до маслонасоса (ну либо страшнее с подменой коленвала, вкладышей и маслонасоса). Ну и самый главный вопрос, масленка пылает желтоватым либо красноватым цветом?

2 Января 2015, 21:50

Ответ приглянулся?

При не достаточной вязкости масла, при большенном расходе масла (доливается повсевременно свежее), а фильтр издавна не изменялся, при езде в нагрузку (то-есть при малеханькой скорости движения на завышенных передачах) при лишнем износе вкладышей, в таких случаях на отлично прогретом движке, зажигается контрольная лампа красноватого цвета с масленкой, обычно требуется осмотр спецом, с следующими замерами.

Эксперт

3 Января 2015, 09:59

Ответ приглянулся?

У многих моторов ВАГ стоит два датчика давления масла.

Один аварийный и срабатывает при 0,5 бар. 2-ой на 1,8 бар но показания с него система учитывает при две тыщи об/мин.

Так что если на ходу и сопровождается зумером — при две тыщи об/мин давление свалилось ниже предельного согласно второго датчика.

Если же лампочка пылает на холостых — глупо падение давления в системе.

Предпосылкой в обеих случаях может быть просто нехорошее качество масла, умирающий масляный насос, износ КШМ, забитый грязюкой маслоприемник.

Эксперт

3 Января 2015, 10:25

Ответ приглянулся?

Проверка электрики системы предупреждения давления масла в движке:

отсоединить провод от дачика (карий) 0.3 бар и временно соединить с массой, в режиме ХХ лампа должна мигать, подсоединить провод назад к датчикуотсоединить провод от датчика (белоснежный) 1.8 бар, прирастить обороты выше 2000, через один сек лампа должна начать мигать – поддерживать эти обороты, через три сек. должен включится звуковой сигнал, подсоединить провод назад к датчику

Если проверка не выявила каких или изъянов, а система при работе говорит аварийное состояние, то следует перебегать к проверке давления масла при помощи механического манометра и уже зависимо от состояния масляного насоса либо вкладышей решать вопрос с давлением в движке.

Если же давление окажется в норме, то предпосылкой будет только неисправность датчиков, датчики под подмену.

Эксперт

3 Января 2015, 11:14

Ответ приглянулся?

Спасибо за советы !

3 Января 2015, 13:47

Ответ приглянулся?

Проверил снимая провода, но у меня оба темные снял ближний к родиатору на хх значек мигает одел, снял 2-ой никакой реакции все тихо???

4 Января 2015, 17:48

Ответ приглянулся?

Проверить давление механическим манометром на прогретой машине, не редчайшие случаи выхода из строя датчика(коксуется пружинка в датчике и необходимо большее усилие для его размыкания).

Так же помните о шинах, которые разрешено наметить для холодной поры, и это должно быть новые зимние колеса.

Для зимы рекомендуем купить летние покрышки.

В прочем В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить легко покрышки сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с лучшими ценами "Хорошие колеса". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые допускается приобрести для прохладного времени года, и это может быть будут качественные летние шины.

Для зимы предлагается купить в интернет магазине спб шины. Так же если вы хотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить лучше шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Склад Шин".