Подмена тормозных колодок Солярис
Когда поменять и какие фронтальные колодки ставить на Солярис
Четкая фронтальных тормозных колодок не установлена, так как это находится в зависимости от стиля вождения, критерий эксплуатации, материала фрикционных накладок. Рекомендуется инспектировать толщину этих самых накладок каждые 15,000 км пробега через окошко тормозного суппорта (нужно снять колесо).
Колодки подлежат подмене когда толщина их фрикционных накладок понижается до небезопасного уровня в два мм.
Также можно проверить состояние диска тормоза — на нем не должно быть глубочайших борозд и трещинок. Они стремительно появляются, если не впору поменять колодки — накладки стираются и колодка прижимается к диску уже железной поверхностью, не созданной для трения.
Каталожный номер уникальных фронтальных тормозных колодок:
581011RA05 (дата производства: по 2010/12).581014LA00 (дата производства: от 2010/12).
Аналоги: SANGSIN SP1399, SANGSIN SP1400, TRW GDB3548, TEXTAR 2534801, KASHIYAMA D11268MH, BREMBO P18025 и другие.
Как поменять тормозные колодки Хэндэ Solaris
Колодки изменяются парами на обеих фронтальных колесах, процедуры схожи. Поначалу нужно поставить авто на ровненькую площадку, заблокировать задние колеса, поднять ручник и поддомкратить переднюю часть с правой либо левой стороны. Снять колесо.
Дальше пригодится открутить два болта тормозного суппорта при помощи ключа/головки на 14.
На Солярис две тыщи тринадцать года «скрипун» находится на высшей части внутренней колодки.
Если в новеньком комплекте тормозных колодок есть противоскрипные пластинки и установочные скобки, ими следует поменять старенькые. Если таких в комплекте нет, тогда можно переставить пластинки со старенькых колодок на новые, а установочные скобки очистить и смазать.
Также стоит оглядеть направляющие и их пыльники. Резинки должны быть без прорех, а направляющие — смазаны.
Перед оборотной установкой нужно вжать поршень тормозного суппорта, что делается особым инвентарем либо раздвижными пассатижами. При всем этом необходимо открутить крышку бачка тормозной воды, если бачок очень заполнен — часть воды можно убрать, так как, по мере вдавливания поршня, уровень будет повышаться.
Как поршень будет вдавлен, следует сходу закрутить крышку бачка — жидкость быстро впитывает воду из воздуха. Из-за этого может пригодится прокачать тормоза.
До того как установить колодки, на тыльную сторону можно нанести смазку для тормозных устройств. Смазка приветствуется на всех поверхностях, где есть контакт металла с металлом, но ни при каких обстоятельствах не на поверхностях трения — внутренней стороне колодок и диска тормоза.
Дальше нужно установить тормозной суппорт, если не вожделеет становится, означает поршень вдавлен не довольно очень. После того, как суппорт окажется на месте, его следует прикрутить болтами. Момент затяжки болтов суппорта — 27-33 Нм.
Сейчас можно приступать к подмене тормозных колодок с другой стороны, там все происходит точно так же. Если после подмены педаль тормоза стала мягенькой и начала проваливаться, означает в систему попал воздух либо тормозная жидкость вобрала в себя очень много воды.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые возможно наметить для пасмурной погоды, и это может быть будут качественные летние колеса.