Подмена тормозных колодок Пассат Б7
Подмена задних тормозных колодок Фольксваген Пассат Б7 две тыщи пятнадцать года (1.8 TSI) показана в этом фотоотчете. Аннотация также возможно окажется полезной обладателям таких авто Фольксваген либо Ауди, как: Beetle, CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, A3, A4, S4, A6, S6, A7, A8, Q5, Q7, A5, S5. Поменять задние колодки полностью можно своими руками.
Когда поменять и какие тормозные колодки ставить на Пассат Б7
Четкая периодичность подмены на тормозные колодки не указываются, так как износ находится в зависимости от нескольких причин, в том числе таких личных, как стиль вождения. Вкупе с тем, колодки (также диски тормозов) предписано инспектировать на каждом ТО, определяя степень износа и толщину фрикционных накладок.
Если толщина накладок на колодках (либо даже на одной из пары) снизилась до 1-2 мм — колодки требуется поменять.
Чтоб достигнуть равномерного прогнозируемого торможения, колодки следует поменять парами на обеих колесах.
Номер уникальных задних тормозных колодок VAG — 5K0698451A (3C0698451C).
Как поменять задние колодки на Пассат Б7
Пригодится: домкрат с упорами, ключи на тринадцать и семнадцать (либо трещотка с головками), специнструмент для вдавливания поршня суппорта, смазка для тормозных суппортов и набор новых колодок.
Необходимо установить авто на ровненькую поверхность, заблокировать фронтальные и снять задние колеса. Это откроет доступ к тормозному суппорту и диску. Чтоб снять суппорт, нужно открутить пару болтов направляющих вверху и понизу. Откручивать ключом на 13, придерживая ключом на 17.
Снятый суппорт не стоит оставлять болтаться на шланге, его необходимо подвесить либо положить так, чтоб он не оттягивал шланг.
Пыльники направляющих должны быть целыми, без прорех, а сами направляющие отлично смазанными. В неприятном случае они могут закиснуть, что приведет ухудшению торможения и неравномерному износу колодок.
Тормозной суппорт не получится установить назад, пока не будет вжат его поршень. На этом Фольксваген Passat B7 две тыщи пятнадцать года поршень суппорта необходимо не просто вдавливать, да и проворачивать при всем этом по часовой стрелке, зачем нужен специнструмент.
Нужный, но необязательный шаг — перед вдавливанием поршня можно открутить крышку бачка тормозной воды, это облегчит функцию.
Сейчас можно поменять колодки, при всем этом и наружняя и внутренняя колодки могут иметь «датчики износа» — выступы, которые начинают скрежетать по металлу, когда фрикционный материал стирается до небезопасного уровня.
Следует нанести смазку на те места тормозного механизма, где есть контакт металла с металлом (вроде кромки поршня суппорта либо наружной стороны колодки). Нельзя наносить смазку на поверхности трения — внутренние стороны (фрикционные накладки) колодок и поверхность диска тормоза. Установив колодки, можно надеть тормозной суппорт и закрутить болты суппорта с усилием око 30 три Нм.
Если после подмены педаль тормоза стала мягенькой и начала проваливаться, означает тормозная жидкость поглотила много воды либо в систему попал воздух.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволено облюбовать для лютых морозов, и это может быть будут качественные всесезонные шины. Для осени советуем купить зимнюю резину в спб.
