Подмена цепи ГРМ Тойота Камри XV40

Подмена цепи ГРМ Тойота Камри XV40

Тоета Camry V40 выпускалась с движками 2AZ- FE и 2GR-FE. Но независимо от типа мотора в качестве привода ГРМ блока цилиндров установлена цепь. Согласно технического паспорта процедура по подмене цепи ГРМ не предусмотрена. Но в рамках выполнения еще одного ТО проверка показала, что появилось критичное растяжение и требуется её поменять.

Как происходит подмена цепи ГРМ на движке 2AZ- FE автомобиля Камри V40 смотрите на фото.

Когда поменять цепь ГРМ на Тойота Камри XV40

Производитель автомобиля Camry V40 предугадывает, что после пробега в двести девяносто тыщ км, может быть пригодиться поменять цепь ГРМ в движке.

Также о выработке моторесурса цепи и о скорой её подмене, может говорить такая «неприятность» как грохотание цепи при прохладном запуске мотора. Ремонт при помощи натяжителей и успокоителей даёт только временный эффект, потому поменять цепь всё-таки придется. Но только при возникновении симптомов огромного растяжения.

Сколько стоит и какую цепь ставить

С завода на 2AZ- FE Тойоты Камри V40 ставится уникальная цепь ГРМ компании Тоета.

При подмене можно приобрести подобные цепи от других марок, таких как:

ASParts AS4674; RoadRunner RR1350628011; Ruei RU28106.

Стоимость на данную продукцию будет варьироваться от одна тыща 100 до одна тыща четыреста рублей. А вот цепь от компании Febi, код продукта 100 тыщ шестьдесят семь будет как понадежнее, так и подороже, цена 6 тыщ 500 рублей.

Не считая самой цепи для подмены также будут необходимы и другие детали газораспределительного механизма.

А именно натяжитель, демпфер и успокоитель.

По оригиналам есть такие предложения:

Натяжителей цепи ГРМ от Тоета 135400H030 арт., стоимость одна тыща 500 рублей. Демпфер цепи ГРМ Тoyota, код продукта 135610H030, стоит три тыщи рублей. Успокоитель цепи ГРМ номер 135590H030, обойдётся в две тыщи 500 рублей.

Цены животрепещущи на осень 2017-го года для Москвы и области.

Подмена цепи ГРМ на Тойота Камри XV40 своими руками

Подмена цепи представляет собой достаточно непростой и поэтапный процесс.

Пошаговая аннотация по подмене цепи ГРМ:

Отключаем АКБ, снявши провода с клемм.Отвинчиваем и снимаем кожух мотора.Откручиваем правое фронтальное колесо.Снимаем локкер с правого фронтального колеса.Откручиваем и снимаем защиту мотора.Производим слив моторного масла из картера мотора.Отсоединяем ресивер трубы системы выпуска газов.Производим демонтаж правой силовой опоры мотора.Демонтируем тягу продольного перемещения мотора.По часовой стрелке, отвернув особым ключом (для снятия ремней привода) поворачиваем рычаг натяжителя вспомогательных агрегатов, снимаем со шкивов коленвала и роликов вспомогательных агрегатов ремень привода.Как подмену спецприспособления для снятия приводного ремня можно использовать вороток с торцевой головкой «на 19».

Производим демонтаж генератора авто.Отвинчиваем водяной насос.Нажав на фиксатор, отсоединяем жгут проводов от катушки первого цилиндра.

Аналогичным методом отсоединяем колодки других катушек.Выворачиваем крепление катушек зажигания и вынимаем их.Отъединяем шланги системы вентиляции картера от патрубков крышки ГБЦ.Проводим демонтаж крышки ГБЦ.На первом цилиндре устанавливаем поршень в положение ВМТ такта сжатия.Застопорив шкив коленвала от проворачивания, спецключом «колдуном» выворачиваем болт крепления шкива и снимаем шкив.Отсоединяем датчик положения коленвала, разъединив гнездо колодки от жгута проводов.Отворачиваем и снимаем датчик.Отвернув болты крепления масляного картера, отсоединяем его.Откручиваем две гайки крепления натяжителя цепи ГРМ и извлекаем его.Вынимаем с штифтов крепления натяжителя прокладку уплотнения.Прокладка натяжителя цепи привода ГРМ подлежит подмене независимо от её состояния.

Устанавливаем домкрат под мотор и поддомкрачиваем движок.Отвернув болт и гайку удерживающую натяжителя ремня привода и вынимаем его.Отворачиваем два болта крепления держателей трубопровода для возврата гидравлической воды. Отодвигаем трубопровод в сторону.Снимаем кронштейн правой опоры мотора, вывернув его три болта.Извлекаем из БЦ мотора шпильку крепления натяжителя ремня привода.Откручиваем двенадцать болтов и два гайки крепления крышки к БЦ и снимаем её.Извлекаем со шкива коленвала зубчатый диск датчика положения.Отвинчиваем болт и снимаем ботинок натяжителя цепи ГРМ.Перед установкой датчика положения коленвала назад, его уплотнительное кольцо следует смазать машинным маслом.

Отворачиваем два болта и снимаем успокоитель цепи ГРМ.Открутив болт, снимаем направляющий кронштейн и извлекаем цепь ГРМ.Устанавливаем цепь ГРМ в оборотном порядке.

Приступайте к работе только в этом случае, когда вы на сто процентов убеждены в собственных силах. В неприятном случае обращайтесь за квалифицированной помощью на станцию техобслуживания либо в сертифицированный автоцентр «Toyota».

Но если всё же вы отважились на смену ремня своими руками, то для этого для вас понадобится:

рожковые ключи «на 14», « на 17», « на 19»;удлинитель с торцевыми головками «на 14», « на 17», « на 19»;вороток;отвёртка;домкрат и дресвяный брусок;спецключ для шкива распредвала «колдун»;новенькая цепь ГРМ.

Безусловно, помните о покрышках, которые не возбраняется взять для зимы, и это возможно будут надежные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить новые шины.

Вероятно если вы возжелаете эксплуатировать колеса на джипах, то купить без проблем резину сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Колеса 812". Главное, помните о резине, которую не запрещается выбрать для ледяной весны, и это может быть будут великолепные всесезонные колеса. Для весны предлагается купить зимние покрышки. В прочем Разве что, вы захотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить легко шины артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Север авто".