Подмена топливного фильтра на Рено Trafic II 1.9
Заводом производителя в дизельном Рено Trafic II установлен регламент прохождения технического обслуживания по подмене с периодичностью каждые 30 000 км. Если таковой пробег достигается более 2-ух лет, то как минимум после 2-ух лет службы сливать с корпуса фильтра образовавшийся в нем конденсат.
Из-за не очень высококачественного дизельного горючего многие советуют поменять фильтр почаще обозначенного периода.
Какой фильтрующий элемент дизельного горючего на Рено Trafic 1.9 избрать
Какой топливный фильтр лучше
От возможности топливного фильтра задерживать частицы мусора зависит эффективность работы топливной системы.
Подробнее
ПроизводительАртикулЦена, руб.
Оригинал
Рено
7701207667
1011
Аналоги
PURFLUX
C491
605
MANN FILTER
P726X
704
MAHLE KNECHT
KX204D
777
Нужный для подмены инструмент
Отвертка "-" для снятия старенького уплотнительного кольца крышки фильтра (возможно обойтись и без отвертки);Бита torx T30;Емкость для горючего, подойдет неважно какая канистра либо пластмассовая бутылка;Незапятнанная ветошь.
Как поменять топливный фильтр в Рено Трафик 1.9
Открываем капот;Около правой фары находим корпус топливного фильтра;Отключаем от него шланги и электроразъем;Вытаскиваем корпус фильтра из под капота на стол;Сливаем остатки горючего в заблаговременно приготовленную емкость;Откручиваем крышку корпуса фильтра и вытаскиваем старенькый фильтрующий элемент;Устанавливаем в корпус новый фильтрующий элемент;Меняем уплотнительные кольца;Собираем корпус фильтра и устанавливаем его на автомобиль;Подключаем к нему всё отключенное ранее;При помощи груши на топливном шланге закачиваем в фильтр дизельное горючее из бака.
Более детально о подмене фильтра смотрите в фотоотчете.
Фильтр чистки дизельного горючего на данном автомобиле находится под капотом, около правой фары. Для подмены фильтрующего элемента нужно снять корпус фильтра.
Отключаем от корпуса электроразъем и два шланга, подачи и обратки дизельного горючего.
И приподнимаем ввысь корпус фильтра, вытаскивая его из пазов кронштейна на кузове авто.
Вот так смотрится кронштейн и крепеж на фильтре. Корпус фильтра держится без всяких фиксаторов и защелок.
Дальше работу по подмене фильтрующего элемента будем создавать на столе. Откручиваем снизу пробирки фильтра особый сливной кран.
Дальше кладем на бок фильтр и ключом torx Т30 откручиваем болт идущий по центру фильтра, соединяющей крышку с корпусом топливного фильтра.
Открутив болт снимаем крышку и вытаскиваем элемент фильтрации горючего.
Сравниваем снятый фильтр с полученным фильтром. Мы устанавливали фильтр конторы PURFLUX.
Засовываем новый фильтр в корпус фильтра.
Меняем уплотнительные кольца крышки корпуса и болта. Новые уплотнители идут в комплекте с новым фильтром.
Устанавливаем на место крышку корпуса и закручиваем центральный крепежный болт.
Устанавливаем топливный фильтр на свое место под капотом и подключаем к нему снятые ранее шланги и электроразъем.
Перед пуском мотора нам нужно топливной грушей накачать солярку в фильтр. Накачиваем до того времени, пока груша уже не закончит вжиматься. После можно смело запускать движок автомобиля.
Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность наметить для холодной поры, и это возможно будут крепкие всесезонные покрышки. Для зимы рекомендуем купить новые колеса.
