Подмена патрубка-тройника системы остывания Skoda Octavia Tour

Подмена патрубка-тройника системы остывания Skoda Octavia Tour

В процессе использования автомобиля, начала уходить жидкость из системы остывания. Способом исследования была выявлена причина — потек тройник, который находится справа, если глядеть на мотор. Около воздушного фильтра. В данном фото отчёте тщательно показано как своими руками произвести подмену патрубка-тройника системы остывания Skoda Octavia Tour.

Сама по для себя процедура подмены довольно ординарна.

Занимает около часа с «перекурами».

Нужный инструмент для подмены:

Плоская отвёртка;Ключ-трещётка с удлинителем и головкой на 10;Плоскогубцы;Ёмкость для слива охлаждающей воды;Домкрат;Не затягиваем очень гайки на тройнике, потому что переусердствование разрушит ваш новый патрубок.

Патрубок-тройник системы остывания.

Нужные и достаточные инструменты для процесса:

Как открутить и снять воздушный фильтр — обрисовывать не будем — очень обычная операция — главное в какой — не уронить открученные болты (2 штуки) в низ моторного отдела.

Вытащив воздушный фильтр получаем открытый доступ к двум болтам патрубка «на 10». Но не спешим откручивать!

В процессе подмены все зажимы трубок снимал плоскогубцами.

Сам процесс подмены:

Поддомкратил очень левое колесо (жидкость в системе сместилась на право);Откачал из расширительного бачка всю охлаждающую жидкость;Отсоединил узкую трубку из которого вышло мало воды — я подставил емкость — она стекла туда.

Вынул стопорное кольцо датчика из патрубка и вынул датчик — тоже потекло мало воды. Практически всю «словил».

Потом через отверстие датчика отсосал всю жидкость клизмой, очень погружая клизму в отверстие по стрелке на фото.

Вот сколько воды удалось слить из системы.

Открутил и снял текущий патрубок.

Что-бы его снять, пришлось снять трубку вентиляции картерных газов с клапанной крышки.

Сравнил старенькый и новый патрубок — старенькый был с отломанной (и исчезнувшей в недрах мотора) пластмассовой окантовки уплотнительного кольца… если-бы не этот аспект — вероятнее всего можно просто поменять уплотнительное кольцо — старенькый патрубок можно использовать.

Почистил бензином (ВНИМАНИЕ — не царапать — чистим/трем тряпкой) и обезжирил место подсоединения патрубка.

Смазал узким слоем специального герметика (см фото) уплотнительное кольцо (так на всякий случай) и установил новый патрубок на свое место — НО — пока не прижимал к головке блока цилиндров — а одел все трубки на новый патрубок-тройник. После — прикрутил патрубок гайками. ВНИМАНИЕ — ОЧЕНЬ Принципиально — не затягиваем очень гайки.

Момент закручивания гаек я избрал таким приблизительно, как был закручен старенькый патрубок — я потренировался на древнем в момент откручивания, и приблизительно вычислил силу затягивания. Переусердствование — разрушит ваш новый патрубок.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность купить для холодной осени, и это быть может крепкие летние покрышки. Для лета рекомендуется купить новые покрышки.

Вероятно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать шины на джипах, то купить возможно покрышки категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с низкими ценами "4 Точки шины". Главное, помните о резине, которую можно приобрести для лютых морозов, и это по возможности надежные всесезонные покрышки. Для лета рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Безусловно Разве что, вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить легко шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине резины с лучшими ценами "4 Точки шины".