Подмена свеч зажигания Nissan Sentra
Продемонстрируем подмену на Nissan Sentra B17 с движком 1.6 (HR16), две тыщи пятнадцать года выпуска. согласно регламенту.
На движке HR16 свечные катушки и соответственно сами свечки закрывает впускной коллектор. Для многих хозяев Sentra с данным движком процедура подмены свеч со снятием впускного коллектора кажется очень сложной.
Регламент подмены и выбор запчастей
По заводскому регламенту свечки зажигания на Sentra с мотором HR16 необходимо поменять раз в 30 тыс. км. пробега.
Уникальная свеча зажигания для мотора (HR16) — Nissan 22401-1KT1B.
Аналоги:
Bosch нуль 242 100 30 5 531, 91691,Denso 4710.
Не считая самих всей для вас также пригодится поменять и прокладки:
Уникальная прокладка впускного коллектора — Nissan 14035-1KT0A.Уникальная прокладка дроссельной заслонки — Nissan 16175ED01A.
Инструменты и материалы для работы
пассатижи;вороток с трещоткой;глубочайшая головка на восемь;головка на 10;удлинитель;свечная головка на четырнадцать;динамометрический ключ;шлицевая отвертка;графитная смазка;компрессор;набор щупов.
Процесс подмены в фотоотчете.
При сборке советуем направить внимание на несколько аспектов:
Свечку в колодец не роняйте, идеальнее всего вложить свечу в головку с удлинителем. Дальше наживить ее от руки и затянуть с требуемым моментом.Перед закручиванием свечки лучше проверить зазор меж электродами. Он должен быть1 мм.Перед установкой осмотрите катушки зажигания на трещинкы и повреждения.
Сжимаем хомут при помощи пассатижей и снимаем патрубок рециркуляции картерных газов.
Ослабляем хомуты патрубка идущего на дроссельную заслонку. Хомуты под глубокую головку на восемь.
После того как ослабили хомуты, демонтируем патрубок.
Отворачиваем четыре болта крепления дроссельной заслонки.
Малость отводим дроссельную заслонку в сторону, отжимаем фиксатор и отключаем разъем питания от датчика положения заслонки. После снятия заслонки мы получаем доступ к одному из болтов крепления коллектора.
При помощи шлицевой отвертки вынимаем две клипсы крепежа патрубка забора воздуха. Также вынимаем патрубок из резинового амортизатора справа просто потянув ввысь.
В средней части патрубка забора воздуха отжимаем ввысь пластиковое ухо фиксатора и демонтируем часть патрубка.
Отжимаем пластмассовый фиксатор около заливной горловины и демонтируем расширительный бачок охлаждающей воды. Бачок отводим в сторону и укладываем около аккума.
