Подмена тормозной воды Chevrolet Лачетти
Гидроприводная тормозная система Шевроле Lacetti имеет два контура, в том числе и с системой Abs. Любой из этих контуров авто обеспечивает работу торможения колес 2-ух устройств, расположенных на машине по диагонально.
В автомобиле также имеется один резервуар отвечающий за подачу рабочей воды, как для системы сцепления так и для ТС.
Цена и заправочный объем рекомендуемой тормозной воды
Согласно управление по применению эксплуатационных жидкостей для Chevrolet Лачетти в систему гидропривода тормозов и сцепления следует заливать 0,5 литра тормозной воды.
Производитель допускает внедрения тормозной воды отвечающий требованиям спецификации FMVSS116 и эталона DOT4.
В неких руководствах говорится о применении DOT5 на автомобиле Chevrolet Лачетти. Следует упомянуть, что в этих же инструкциях обозначено, какую следует использовать ТЖ, наименование которой обозначено на бачке головного тормозного цилиндра (ГТЦ). Во-2-х, тормозная жидкость DOT5 не совместима ни с DOT3, ни с DOT4+, ни с DOT4 и к тому же в автомобилях имеющие систему Abs не употребляется.
Уникальная тормозная жидкость Дженерал моторс имеет артикул 93160363. Аналогичной подменой будет тормозная жидкость «BRAKE FLUID» от Опель, каталожный номер — 1942421, выпускающаяся компанией GMotors для автомобилей Опель. Стоимость данной рабочей воды четыреста 50 рублей.
Также доступен широкий диапазон ТЖ от других фирм Fenox «SBrake» SBF4005, Miles«BRAKE FLUID» EBF455, Hella-Pagid «BRAKE FLUID» 8DF355360011, Miles «BRAKE FLUID» EBF910.
Цены животрепещущи на осень 2017-го года для Москвы и области.
Как поменять тормозную жидкость на Chevrolet Лачетти
Для этого придется откачать старенькую жидкость из бачка, залить свежайшую, сделать в системе давление (покачав педалью либо спец приспособлением), надеть на штуцер шланг (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер прокачки на суппорте колеса, дождаться пока пойдет свежайшая тормозная жидкость без воздуха. Очень принципиально соблюдать схему прокачки.
Воздух из системы извлекаем при заглушенном моторе, с начала с 1-го контура, а потом с другого соблюдая последовательность прокачки тормозов: правого заднего колеса; левого фронтального колеса; левого заднего колеса; правого фронтального колеса.
Аннотация по подмене ТЖ своими руками:
Отвинчиваем крышку резервуара ГТЦ.С помощью шприца откачиваем рабочую жидкость из бачка.Льем новейшую ТЖ до нижней венца в горловине бачка.Принципиально, не допустить проникновение воздуха в гидросистему авто. Для этого нужно смотреть, чтоб её уровень в резервуаре не снизился ниже отметки «MIN».
Прокачку тормозов нужно осуществляем с подсобником. Вычищаем от загрязнений штуцер тормозного цилиндра колеса и вынимаем защитный колпачок.При помощи ключа «на 10» ослабляем затяжку штуцера прокачки.Надеваем на виниловый шланг на один конец, а другой опускаем в бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.Подсобник должен выдавить педаль 4-5 раза, качнув ТЖ и удержать её в нижнем положении.Продолжаем отвинчивать ключом штуцер на ½-¾ оборота. При всем этом из конца трубки должны выходить древняя ТЖ и пузырьки воздуха, а тем временем педаль дожимается до упора. Как ТЖ не станет течь, заворачиваем штуцер и отпускаем педаль.Проводим перечисленные выше деяния покуда из шланга не польётся новенькая тормозушка.
Для работы пригодится последующие:
ассистент;прозрачная трубка поперечником 4-5 мм;прозрачная бутылка;спецключ «на 10 мм»;тара для слива ТЖ;шприц;новенькая тормозная жидкость класса ДОТ4.
Производим подмену тормозной воды в автомобиле Chevrolet Лачетти.
Откручиваем крышку бачка тормозной воды.
Откачиваем шприцом тормозную жидкость, но не всю, лучше бросить малость на деньке, чтоб не завоздушить систему.
Берем новейшую жидкость и заливаем до отметки MAX.
Спускаемся вниз и снимаем колесо.
Удаляем резиновый защитный чехол. Одеваем на штуцер прокачки шланг для слива тормозной воды.
Дальше ассистент надавливает на педали, чтоб сделать давление в контуре, в это время нужно открутить штуцер прокачки.
Сливаем жидкость совместно с пузырьками воздуха в заблаговременно приготовленную емкость и закручиваем штуцер прокачки.
Во время слива воды обращаем внимание на цвет и спускаем до того времени, пока не пойдет незапятнанная тормозная жидкость. Таким макаром, прокачиваем все колеса. Потом снимаем шланг, устанавливаем колесо назад.
Потом проверяем уровень тормозной воды в бачке, если необходимо, то доливаем до отметки MAX. И приступаем к другому колесу, согласно схемы прокачки.
Проделав функцию прокачки и долива ТЖ на всех колесах, снова проверяем уровень в бачке (если нужно доливаем). Потом закручиваем крышку на бачке тормозной воды.
