Как верно установить метки коленвала и распредвала?
один ответ
Выставление меток ГРМ для WV LT 2.4D (6 цилиндров.)
Прям под ТНВД находим окошечко, через которое лицезреем маховик, там же лицезреем и метку на кожухе коробки.
Крутим маховик (комфортно плоской отверткой за зубцы венца) пока не увидим ноль, совмещаем с меткой на кожухе.
На маховике есть и другие метки, на их не обращаем внимания.
Дальше: выставляем распредвал.
Распредвальные шестерни посиживают без шпонок, переднюю шестерню рапредвала не трогаем, откручиваем и снимаем заднюю шестерню распредвала, после снятия лицезреем проточку в торце шеи распредвала.
В эту проточку нам необходимо воткнуть плоскую железную пластинку, шириной строго 4,5 мм (главное, чтобы плотно всталялась).
Вставленная в прорезь распредвала пластинка должна лечь плотно, точно по плоскости головки!
Не вынимая пластинки из распредвала и ещё раз проверив метку на маховике, одеваем ремень ГРМ.
Делаем натяжку помпой, если нет устройства по натяжке ремня, то натягиваем ремень так, что бы на самом его длинноватом участке, можно было его повернуть пальцами на девяносто градусов.
После натяжки ремня ГРМ, высовываем пластинку и ставим шестерню распредвала.
Далее ТНВД:
На ушке ТНВД есть метка (риска). Совмещаем её с риской недвижном ухе мотора.
Затягиваем шестерню, так что бы не провернулся ни распредвал, ни сама шестерня!
Держать от прокручивания только за шестерню (в шестерне есть круглые отверстия, а в головке есть паз, можно туда воткнуть либо вороток либо что подберёте.). За болт фронтальной шестерни нельзя, а то можно сделать «гаплык» распредвалу!
Ремень ТНВД натягивается опусканием, самого ТНВД.
Перед тем как заводить мотор, советую прокрутить, ключом за фронтальный болт, колевал пару оборотов и после выставить снова маховик на «ноль» и проверить три опасности на ТНВД.
Все метки должны остаться как и выставляли.
Безусловно, помните о резине, которую допускается предпочесть для зимы, и это по возможности новые зимние шины.
