Как поменять втулку на велике

Как поменять втулку на велике?

Втулка велика – это довольно обычной механизм, который позволяет колесу крутиться фактически без затруднений. Естественно, трение всё равно имеет место быть. Но высококачественная даёт возможность им пренебречь (сопротивление встречных потоков воздуха оказывает на велосипедиста существенно большее воздействие, чем трение в колёсной втулке).

Те, кто планирует приобрести современный велик, нередко раздумывают над тем, вправду ли стоит заказывать в качестве функции «втулки на промышленных подшипниках».

Магазин велозапчастей в Москве предоставляет по-настоящему широкий выбор компонент для всех типов велосипедов (шоссейные, горные, гравийные и т.д.). Забегая вперёд можно сказать, что насыпные втулки (втулки с насыпными подшипниками) являются приоритетными. В последнем случае в следующем их можно будет поменять на подобные, но уже построенные на промышленных подшипниках.

Как производится подмена втулки?

Для проведения вышеозначенного процесса будет нужно несколько особых инструментов. Постольку-поскольку втулки изменяются и на заднем колесе в том числе, нужен последующий набор инструментов: съёмник кассеты; ключ-хлыст; ключ для спиц.

Вначале нужно получить доступ к втулке. Для этого придётся снять колесо с велика, а потом демонтировать кассету (набор шестерней ценой передачи).

Естественно, чтоб вынуть втулку придётся поначалу расспицевать колесо, а потом заспицевать уже с новейшей втулкой. Втулка на насыпных подшипниках отличается наименьшим весом.

В проф велоспорте употребляются конкретно такие втулки.

Но, обслуживать такие втулки трудно неподготовленному юзеру. Придётся вытаскивать шарики из втулки, очищать их, поновой смазывать и упаковывать оборотной во втулку. Сложность в том, что нельзя перетянуть крышку втулки. Если случится перетяжка, трение будет повышено – колесо начнёт тормозить само собой. Если недотянуть – возникнет свободный ход.

Достоинства втулок на промышленных подшипниках

На профильных форумах нередко можно повстречать совет, мол, прирастить накат (а как следует и среднюю скорость велика) можно средством установки втулок на промышленных подшипниках.

Это ересь. Как уже было сказано выше, трение в подшипниках втулки полностью ничтожно. Еще больше мощности при педалировании пропадает на несмазанной цепи, например.

Но необходимо отметить, что промышленные подшипники владеют большим ресурсом – 20 000 км минимум.

Даже в случае выхода из строя поменять их до боли просто. Задачи с перетяжкой либо люфтом тут конструктивно невозможны.

Так же помните о шинах, которые разрешено избрать для холодной поры, и это по возможности крепкие летние колеса. Для зимы рекомендуется купить зимние колеса в спб. Безусловно если вы захотите использовать шины на легковых автомобилях, то купить возможно покрышки категории SUV в магазине резины с лучшими ценами "Склад Шин". Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено наметить для лютых морозов, и это должно быть качественные летние колеса. Для осени рекомендуем купить новые покрышки. Возможно когда вы хотите использовать шины на джипах, то купить лучше шины артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Шины Питер".