Не работает подогрев заднего стекла
С пришествием холодов автовладельцам нужно задуматься о том, чтоб протестировать работоспособность системы подогрева тс. Посреди часто встречающихся дефектов машины зимой является выход из строя системы, обогревающей заднее стекло. Нередко причина, вызывающая нарушение работы системы подогрева заднего стекла заключается в механических повреждениях нитей обогревателя либо их износе.
При появлении этой неисправности на любом участке цепи, происходит выход из строя последующего отрезка нитей подогрева. Данный процесс получил заглавие электрокоррозия. Деяния, связанные с поиском дефектов, начинаются подачей напряжения в электронную цепь тс переводом ключа зажигания во включенное положение. Световой индикацией на панели устройств выдается информация о работоспособности нитей подогрева. Для поиска дефектов по обрыву цепи, требуется вольтметр.
Одним щупом вольтметра нужно закрепится на токопроводящую шину, вторым нужно изучить покоробленный участок нити подогрева. Участки обогревающих полос, которые подверглись электрокоррозии, нужно пропаять, используя припой и флюс (хлористый цинк).
Чтоб отреставрировать значимые участки полос подогрева, следует использовать узкий проводок. Во время работ, связанных с восстановлением нитей подогрева, следует провести подготовительную чистку от лакового покрытия поверхности нитей. Вышеперечисленный способ по восстановлению подогрева заднего стекла не единственный, так в гаражных кооперативах есть умельцы, пользующиеся другими методами восстановления системы подогрева заднего стекла.
Какой-то из них заключается в доведение консистенции эпоксидного клея и графитового порошка до однородной консистенции, с следующим его нанесением на поверхности проблемных участках полос подогрева. Другой вариант заключается в применении магнитного поля, от деяния которого, маленькие стальные опилки, находящиеся в области поло подогрева, занимают фиксированном положение, удерживаясь магнитом, установленным снаружи стекла. Сначала железные опилки располагаются на неисправном участке полосы подогрева. Дальше эти опилки от воздействия магнитного поля сформировывают мост-переход там, где были испорчены нити подогрева. Таким макаром, происходит восстановление контакта.
На заключительном шаге сделанные мосты-переходы закрепляются при помощи нитролака. После высыхания нитролака, восстановленная полоса системы подогрева может эксплуатироваться далее, и неувязка, когда не работает подогрев заднего стекла, устранена. Главное, помните о покрышках, которые имеется возможность отобрать для зимнего сезона, и это возможно будут фирменные всесезонные колеса. Для весны рекомендуется купить летние покрышки. В прочем когда вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с дешевыми ценами "Шины Питер". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно избрать для холодной поры, и это по возможности новые летние
шины. Для зимы предлагается купить зимнюю резину в спб. В прочем при условии,что вы пожелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить возможно колеса категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине
шин с низкими ценами "Мосавтошина".
