Можно ли соединять концентрат антифриза в охлаждающей системе

Можно ли соединять концентрат антифриза в охлаждающей системе?

три ответа

Антифриз при работе мотора смешается с водой, он же будет циркулировать в системе.

Эксперт

24 Августа 2018, 17:59

Ответ приглянулся?

Ничего не нужно делать, антифриз в собственном не разбавленном виде не агрессивен к деталям двигателя-это естественно если он реальный антифриз, а не какая то кислота.

Эксперт

25 Августа 2018, 08:16

Ответ приглянулся?

Вы написали два вопроса.

Один в заголовке, на него для вас фактически уже ответили — концентрат антифриза смешается с дистиллированной водой и в системе мотора, когда вы запустите движок (причём смешается стремительно, и в осадок не выпадет ни то ни другое).

Также и не будет злости антифриза на металл мотора и радиатора, если он естественно избран верно.

В систему остывания «Chevrolet Lacetti» с 2004-го года по две тыщи 10 год заливался антифриз G12+,

с две тыщи одиннадцать года по две тыщи тринадцать год заливался G12++.

Сможете уточниться по таблице

Сейчас по поводу второго вопроса который в описании трудности: «Как это может отразиться на работе мотора и необходимо ли это как-то исправлять?»

Если плотность электролита недостающая, то это может отразиться зимой в морозы.

А это непременно нужно поправлять, если после смешивания антифриз не соответствует температуре зимних морозов в вашем регионе.

Итак вот, после того как антифриз перемешается, нужно сделать застыл плотности на какую температуру вышла смесь. В автомагазинах продаётся устройство, фактически это ареометр, аналогичный тому, которым делают застыл плотности электролита в аккуме, только там на шкале нанесена градуировка в градусах.

Застыл лучше создавать при температуре антифриза приблизительно 20 градусов.

Должно демонстрировать температуру замерзания приблизительно минус 35-45 градусов Цельсия.

Если концентрата было недостаточно, воды очень огромное количество, то получится антифриз под малую температуру холода, и в сильный мороз таковой слабенький антифриз просто замёрзнет в моторе, а лёд может разрушить блок цилиндров, его разрывает, это ремонт мотора.

Может быть антифриз вышел практически подходящей температуры (ну допустим на -25 либо -30 градусов), естественно таковой антифриз будет работать, пока мороз не превысил эти отметки. А вот при более сильном морозе этот антифриз перевоплотиться в кашеобразное состояние.

Он естественно не испортится, и при оттаивании снова будет работать сохраняя свои характеристики. Но та замёрзшая «каша» теряет свою текучесть, и соответственно не будет термообмена в охлаждающей системе, в момент пуска и прогрева мотора, а это приведёт к перегреву мотора. Перегрев мотора, это коробление ГБЦ либо прокладку пробьёт — опять ремонт.

Так что при замере антифриза, если температуру замерзания покажет малую, то нужно добавить концентрата, а если на сильный мороз вышло, который не бывает в вашей местности, тогда можно добавить малость дистиллированной воды.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые возможно отобрать для зимнего сезона, и это может быть будут новые летние колеса.

Для весны рекомендуется купить летние колеса. Вероятно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить лучше резину категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром".

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые можно выбрать для ледяной весны, и это быть может качественные всесезонные покрышки. Для лета советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно когда вы захотите использовать покрышки на джипах, то купить возможно шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с низкими ценами "4 Точки шины".