Вопрос-ответ
Установка ДХО — законодательные аспекты
Спрашивает Сергей
Вопрос #6532
Установка ДХО — законодательные аспекты. Правила ЕЭК ООН №48 DHO
Роздуми з приводу використання денних ходових вогнів на транспортних засобах під час руху зумовлені, в по-перше – відсутністю будь-якої конкретної інформації і роз’яснень з боку органів ДАІ щодо їх використання, по-друге – відсутністю у вільному доступі державних стандартів та нормативно-правових актів, які б регламентували їх встановлення і використання, по-третє, неоднозначною реакцією водіїв на введення терміну «денні ходові вогні» у правилах дорожнього руху і врешті-решт, нерозуміння водіїв, які ж світлові прилади вмикати під час руху.
Аналізуючи ситуацію, що склалася, варто в першу чергу зазначити, що відповідно до вимог ПДР України від один жовтня і до один травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пт повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу – ближнє світло фар. Дане нововведення зумовлене тим, що на автошляхах України значно зросла кількість ДТП, і як доводить досвід європейських країн, саме використання зовнішніх світлових приладів під час руху транспортних засобів сприяє зменшенню аварійності, адже автомобіль стає помітним здалека незалежно від погодних разумов. Що ж до денних ходових вогнів, то дане поняття є новим, і введення таких зовнішніх світлових приладів на транспортних засобах є вимогою часу. Основна ідея використання денних ходових вогнів ґрунтується на тому, що вони, в першу чергу, створені не для освітлення дорожнього полотна, а саме для позначення транспортного засобу під час руху. Саме ж визначення денних ходових вогнів міститься в Регламенті ЄЕК ООН №48, на основі якого було прийнято ДСТУ UN/ECER48-02:2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення засобів освітлення та світлової сигналізації» (з один квітня две тыщи семь року згідно наказу Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики №33 від 15 Февраля 2006 року — ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004). Так, згідно вищевказаного Регламенту і ДСТУ «денний ходовий вогонь – зовнішній світловий прилад, спрямований вперед і використовується для забезпечення видимості транспортного засобу при його русі в світлий час доби», «денні ходові вогні повинні вмикатись автоматично при пуску двигуна транспортного засобу і вимикатись при ввімкненні передніх протитуманних фар або будь-яких штатних зовнішніх світлових приладів, в тому числі габаритних вогнів за винятком тих випадків, если штатні зовнішні світлові прилади використовуються для подачі періодичних світлових сигналів попередження протягом маленьких проміжків часу». Зазначу, що у две тыщи році Законом України від 10 Февраля 2000 № 1448–ІІІ Україна приєдналася до Женевської Угоди одна тыща девятьсот 50 восемь року, яка безпосередньо і через додані до неї регламенти ЄЕК ООН установлює адміністративні та технічні норми, дотримання яких, за умови приєднання, закінчення дії перехідних положень та відсутності офіційно наданих застережень, є обов’язковим. Більше того: 1. Наказом Мінтрансу від 4 Июня 2002 № триста шестьдесят один затверджено перелік Регламентів ЄЕК ООН, які застосовують в Україні, 2. Наказом Держстандарту України від 24 Июля 2002 № четыреста шестьдесят один Регламенти ЄЕК ООН за цим переліком запроваджено в Україні як національні стандарти, 3. відповідно до Закону України «Про стандартизацію» від 17 Мая 2001 року та Закону України «Про стандарти, технічні регламенти та процедури оцінки відповідності» від 1 Декабря 2005 року міжнародні стандарти мають запроваджуватися на території України як національні стандарти, 4. відповідно до ст. Девять Конституції України чинні міжнародні договори, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, є частиною національного законодавства України. Відповідно до п. 1.10 ПДР України «денні ходові вогні – це зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби». Більшість водіїв, які дбають про власну безпеку і безпеку інших, проте не мають передбачених конструкцією транспортного засобу денних ходових вогнів *ають собі питання: «Чи не буде порушенням ПДР і ЗУ «Про дорожній рух» використання денних ходових вогнів на транспортному засобі, конструкцією якого не передбачено їх встановлення?», однак, не можуть знайти чіткої відповіді на дане питання. Саме про розв’язання даного питання і піде далі мова. Так, представники ДАІ вперто заявляють, що факультативне встановлення денних ходових вогнів підпадає під поняття «переобладнання транспортного засобу», чим власне і була зумовлена необхідність внесення до правил дорожнього руху України в частині визначення поняття денні ходові вогні формулювання «…передбачені конструкцією транспортного засобу…».
Однак, згідно положень ч.1 ст.32 Закону України «Про дорожній рух», переобладнанням транспортних засобів вважається зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і эталонам України. Крім того в ч. Два даної статті чітко зазначено, що не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. Виходячи з вищезазначених норм можна зробити висновок, що встановлення денних ходових вогнів на транспортний засіб, конструкцією якого не передбачено їх встановлення, не потребує погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації, хоча і підпадає під поняття переобладнання. DHO Shema ustanovki 2Так, перш ніж встановлювати денні ходові вогні потрібно виходити з положень Регламенту ЄЕК ООН №48 та ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004 в яких чітко описано поняття «денні ходові вогні» та вимоги щодо їх встановлення і використання, а також доцільно звернути увагу на Регламент ЄЕК ООН №87 в якому конкретні вимоги до денних ходових вогнів. І лише тоді, если все приведено у відповідність вищезазначеному можна їх використовувати. Однак, і це не забезпечить абсолютного спокою водію. Наступними аргументами представників ДАІ щодо нелегального використання факультативно встановлених денних ходових вогнів і відповідно притягнення водія до відповідальності можуть бути такі: 1. на основі ст.121 КУпАП «…чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнання з порушенням відповідних правил, норм і стандартів», або ж намагатимуться виходити із положень ст.122 ч.2 КУпАП «…користування зовнішніми освітлювальними приладами або попередж*ми сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів» — але ж усі зовнішні світлові прилади, в тому числі денні ходові вогні справні і відповідають эталонам, тому вважаю звинувачення безпідставними; 2. на основі Розділу 30 один пт три «Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством» підпункту «г» Правил дорожнього руху «…у разі обладнання без дозволу Державтоінспекції спеціальними звуковими та світловими сигналами», адже саме «спеціальним сигналом» ДАІ називає денні ходові вогні. *ізуючи дані положення можна сказати, що і здесь порушення відсутнє, адже згідно статті 100 20 два КУпАП «під спеціальним світловим сигнальним пристроєм слід розуміти світловий пристрій, що має змінну частоту світлових імпульсів та який дозволяється встановлювати тільки на оперативні або спеціальні транспортні засоби»; 3. на основі Розділу 30 один пт четыре «Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:» підпункту три «Зовнішні світлові прилади» частини «а» Правил дорожнього руху «…кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу», то і здесь підстави для звинувачення відсутні, адже усі зовнішні світлові прилади, передбачені конструкцією транспортного засобу знаходяться на своїх штатних місцях і жодних змін до их не внесено. Це перелік типових звинувачень, які можуть бути пред’явлені водію. Що ж до того, чому факультативне встановлення денних ходових вогнів та транспортних засобах не є порушення правил дорожнього руху, то варто зазначити наступне: 1. Правила дорожнього руху України набули чинності згідно Постанови Кабінету міністрів України – отже, де-юре є підзаконним актом; 2. Відповідно до Розділу один пт один підпункту один Правил дорожнього руху «Ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України…». Варто акцентувати увагу саме на «…Закону України «Про дорожній рух» від 30 Июня 1993 року (за змінами та доповненнями)». У Розділі двенадцать «Міжнародні угоди» статті 50 четыре «Міжнародні угоди» Закону зазначено наступне: «Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то застосовуються правила міжнародної угоди. 3.
Законом України від 10 Февраля 2000 № 1448–ІІІ Україна приєдналася до Женевської Угоди одна тыща девятьсот 50 восемь року, яка безпосередньо і через додані до неї регламенти ЄЕК ООН установлює адміністративні та технічні норми, дотримання яких, за умови приєднання, закінчення дії перехідних положень та відсутності офіційно наданих застережень, є обов’язковим. Так, дотримання Регламенту №48 та Регламенту №87 ЄЕК ООН є обов’язковим. 4. Відповідно до Закону України від 10 Февраля 2000 № 1448–ІІІ Україна заявила про намір застосовувати на своїй території Регламенти ЄЕК ООН, що додаються до Женевської Угоди одна тыща девятьсот 50 восемь р. як національні стандарти. Відповідно на виконання регламенту ЄЕК ООН №48 було прийнято ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004. 5. Відповідно до ст. Девять Конституції України чинні міжнародні договори, згода на обов’язковість яких надана Верховною Радою України, є частиною національного законодавства України. Отже, оскільки відповідно до Регламенту ЄЕК ООН №48 та ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004 встановлення денних ходових вогнів на транспортних засобах є факультативним, контроль за зовнішніми світловими приладами транспортних засобів працівниками ДАІ здійснюється згідно положень ДСТУ UN/ECE R 48-02:2004, то відповідно їх факультативне встановлення і використання не є порушенням чинного законодавства України та не може бути причиною притягнення до відповідальності водія транспорт.
г.Донецк
Отвечает
24.12.13
Здрасти, Сергей!
Спасибо за присланную полезную информацию.
Напоминаем, что в случае составления административного протокола сотрудниками ГАИ у водителя есть легитимное право обжаловать его в вышестоящих инстанциях либо в суде в течение 10 дней.
Решение о правомерности вынесения административного наказания воспринимает трибунал.
Возвратиться в раздел
Отзывы
Оставьте собственный отзыв
ВАСИЛИЙ 25 Декабря 2013 10:51
Да в том -то и бнда НАША -что во всех наших ЗАКОНАХ нет точного определения ТАК Либо ТАК- ЕСТЬ ОБО АЛИ-КАК ХОЧЕШЬ ТАК И КРУТИ!
Сергей 26 Декабря 2013 11:32
К огорчению в наших ПДД некие правила прописаны не всегда так,что бы предотвращать безопасность движения на дороге.а дать возможность недобросовестным инспекторам манипулировать ПДД,и выписывать штрафы и.т.д
рус 19 Января 2014 17:55
помните слова януковича я для вас не завидую а
далее додумайте сами . итак вот так у нас и закон
Іван 4 Октября 2015 09:26
Їхав по дорогах Польщі зі швидкістю 170...220 км/год і ДХО здесь допомагають побачити зустрічне авто. У нас в Україні їдеш в основному по ямах зі швидкістю 20...40 км/год та ще з увімкненими фонарями і думаєш хто ти.
Виктор 11 Октября 2015 15:29
Полностью согласен с Иваном. Лавируеш "вторая-третья" меж ямами по лодыжку, зато "по европейски", с включенным светом. Не икается нашим "законотворцам"? Из последних сил держусь чтобы не высказать здесь что я думаю о наших депутатах.
ВАСИЛИЙ 1 Октября 2016 23:56
Очень животрепещущий вопрос о ДХО на Украине. А то нашим копам нереально что-то обосновать. Сейчас можно перед Рожой показать.
Евгений 7 Октября 2019 20:07
Перезвоните мне пожалуйста по номеру.
Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую допускается выбрать для пасмурной погоды, и это должно быть отличные всесезонные колеса. Для лета рекомендуем купить в интернет магазине спб шины. В прочем В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем резину номенклатуры SUV в магазине резины с лучшими ценами "Колесо". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые есть возможность приобрести для лютых морозов, и это может быть будут крепкие всесезонные покрышки. Для лета предлагается купить зимние покрышки. Возможно когда вы пожелаете эксплуатировать
шины на легковых авто, то купить без проблем колеса категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине
шин с лучшими ценами "Хорошие колеса".
