Подмена тормозных колодок Ниссан Жук

Подмена тормозных колодок Ниссан Жук

Подмена фронтальных тормозных колодок Ниссан Жук две тыщи четырнадцать года — процедура, которую под силу сделать своими руками в своем гараже.

Что для этого пригодится:

домкрат и подпорки;

ключ либо головка на 14;

новые тормозные колодки;

смазка тормозных устройств.

Когда поменять и какие тормозные колодки ставить на Ниссан Жук

Четкого интервала на смену тормозных колодок не существует.

Согласно регламенту, который дает мануал, колодки следует инспектировать на каждом ТО (15,000 км пробега) и поменять по необходимости. На 100 указывают проверку в каждые 10,000 км пробега. Если колодки стерлись до 1-2 мм — их следует поменять.

Артикулы тормозных фронтальных тормозных колодок Ниссан Жук: WAGNER QC815, AKEBONO ACT815, AC DELCO 14D815C, MONROE GX815, BENDIX MRD430 и другие.

Как поменять фронтальные колодки на Ниссан Жук

Чтоб поменять колодки, сперва необходимо установить Жука на ровненькую поверхность, поднять ручник и заблокировать задние колеса. Потом снять 1-ое фронтальное колесо.

Как это делается навряд ли стоят упоминать еще раз — хоть какой автолюбитель должен уметь это делать.

После снятия колеса, следует приступить к откручиванию болтов крепления тормозного суппорта — верхнего и нижнего. Совладать с ними поможет ключ либо трещотка с головкой на 14. Открутив болты, можно снять суппорт.

Тормозной суппорт следует положить либо подвесить, чтоб он не висел на тормозном шланге.

Дальше необходимо снять старенькые тормозные колодки. Вверху колодок можно увидеть маленький железный «заусенец», который играет роль датчика износа.

Когда колодки изнашиваются до определенного уровня, он начинает тереть о металл, сигнализируя о подмене. Не считая колодок, также нужно поменять установочные скобы.

После чего стоит вынуть направляющие суппорта и нанести на их свежайшую смазку, а потом возвратить направляющие на место. Также, перед установкой новых колодок, нужно вжать поршень тормозного цилиндра, в чем поможет специнструмент. Если такового приспособления нет, можно совладать средствами находящимися под рукой — плоскогубцами+старенькыми колодками, отверткой — методов достаточно много.

До того как вдавливать поршень, стоит открутить крышку бачка тормозной воды и проверить ее уровень.

Если жидкость у верхней отметки, ее уровень стоит снизить при помощи шприца, по другому при вдавливании поршня она побежит через верх.

Вжав поршень, можно установить новые тормозные колодки датчиком износа ввысь, потом надеть тормозной суппорт и дальше в оборотном порядке. Поглядеть, как происходит подмена тормозных колодок на Ниссан Жук, даст возможность эта аннотация с фото.

Пригодиться снять фронтальное колесо.

Появится доступ к тормозному суппорту и тормозному диску.

Тормозной суппорт.

Ослабить верхний болт на 14.

Ослабить нижний болт.

Вынуть болты.

Снять суппорт.

Положить (либо подвесить) суппорт, чтоб тормозной шланг не был натянут.

Снять старенькую внешнюю колодку. Как видно, вверху есть маленькая скоба, которая служит типичным датчиком износа колодок. Когда они стираются до определенной степени, скоба начинает тереть о металл, издавая пронизывающий скрип.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние покрышки, которые разрешено выбрать для ледяной весны, и это должно быть крепкие всесезонные шины.

Для зимы советуем купить летнюю резину. В прочем при условии,что вы возжелаете использовать покрышки на джипах, то купить лучше колеса артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с лучшими ценами "Хорошие колеса". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые не возбраняется избрать для холодной осени, и это может быть будут фирменные летние шины. Для зимы рекомендуется купить новые колеса. В прочем Раз вы хотите эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить лучше покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в магазине резины с дешевыми ценами "Вирбак".