Регулировка дроссельной заслонки
один ответ
Регулировать датчик положения дроссельной заслонки (TPS) необходимо только используя устройствам (мультиметр и щупы).
Ни при каких обстоятельствах нельзя отрегулировать ДПДЗ «на глаз»!
Почти всегда на Тойотах регулировка «исходного» положения контакта IDL осуществляется способом выставления определенного зазора (обычно такие данные имеются в руководстве по ремонту) меж самой дроссельной заслонкой и ее упрямым винтом (болтик без «головки», законтрогаеный гайкой на «8»).
Аннотация и зазоры датчика ДЗ
К примеру если необходимо отрегулировать зазоры ДПДЗ на двиг 2JZ-GTE, то нужно иметь щупы от 0,50 до 0,75 и мультиметр.
В мануале написано так:
Начинайте поновой взводит заслонку и в тот момент движения когда почувствуете, что заслонку «закусывает».
Сейчас как регулируется на практике, это смотрится так:
Ставим контакты на ДПДЗ подсоединяем мультиметр чуток приспускаем винты TPS. Вывернув датчик до упора (против часовой стрелки), смотрим что нам указывает мультиметр — либо 0,00 (замкнуто) либо один (контакт разорван).
Потом Вставляем щуп 0,65 мм меж первым упрямым болтом и затвором дроссельной заслонки. Аккуратненько постукивая концом отвертки двигаем ДПДЗ по часовой стрелки, до покуда не настанет момент когда с 0,00 мультиметр покажет «1», после этого сразу останавливаемся.
Аккуратненько подкручиваем винты крепления датчика заслонки к корпусу дросселя.
Сейчас проводится проверка: установив щуп 0,50 мм — должно быть 0,00 а при установке щупа 0,70 мм — 1.
Регулировка датчика заслонки двиг 1JZ
Если например имеет авто с движком 1JZ без VVTi то регулируется так:
Снимаем сам дроссель, снимаем датчик ДЗ, регулируем упрямым винтом заслонку так, чтоб при закрытии оставалась чуть приметная щель (ее видно если через БДЗ глядеть на лампочку).
Устанавливаем датчик заслонки и крутим его туда-сюда в такое положение, что когда под упрямый болт подложен щуп 0,50 мм на 2-ух нижних контактах датчика была проводимость, а если стоит щуп 0,40 мм тогда цепь отсутствует.
На Тоета с движком 3S-FE зазор составляет 0.51 мм. А функцию регулировки ДПДЗ можно поглядеть здесь.
Регулировка дроссельной заслонки на Тоета 3C-T
На дизельном движке Тойоты 3C-T процедура регулировки датчика положения дроссельной заслонки проделывается таким вот образом:
Регулировку ДПДЗ лучше проводить на стопроцентно «холодном» движке для того, что бы клапан прогрева не разладил всю картину. Если же регулировка делается на «горячем» движке, то за ранее нужно вручную установить шток блока прогрева в начальное состояние!
Включив зажигание находим на разъеме датчика «красный» провод с «черной полосой» вдоль ( кстати цвет проводов на разных моделях может быть различным). Прокалываем его голочкой с присоединенным щупом тестера "+", а минут на «массу».
