Подмена прокладки под моновпрыском на Audi восемьдесят B4
Обыденным расходным материалом — является резино-металлическая прокладка которая размещена под моновпрыском. Меняют её довольно изредка, но все же отработавшая своё прокладка, может привести к тому, что движок начитает подсасывать сторонний воздух. Это приводит к затруднённому пуску, нехорошему разгону и в неких случаях перегреву мотора.
Для подмены прокладки Для вас пригодится:
Гаечный ключ на 10 (лучше подойдёт ключ-трещётка и головка на 10);Плоскогубцы;Плоская и крестообразная отвертка;Новенькая прокладка;
Сначала необходимо снять клапан адсорбера(на изображении отмечено красноватой стрелкой).
Клапан закреплён резиновым кольцом, ширина которого ~1 cантиметр. Кольцо просто стягивается с направляющей кастрюли. В помощь нам пригодится плоская отвёртка.После крестовой отверткой откручиваем два самореза на крышке, дальше отщелкиваем семь защелок по кругу и снимаем крышку кастрюли.
На изображении стрелками отмечены три гайки, вынимаем фильтр и откручиваем их.
Дальше(обозначено красноватой стрелкой) снимаем железную прокладку-кронштейн.Ослабляем хомуты и стаскиваем с клапанной крышки и трубки картера шланг-тройник отсоса картерных газов.
После снимаем «кастрюлю», параллельно отключая шланг идущий к ней. Шланг этот идет от термоклапана, стоящего в кастрюле моника (на фото выше он слева в корпусе кастрюли), на штуцер моника — этот шланг будет доступен при маленьком поднятии кастрюли над моником.
Дальше жмем на скобку, разъединяем два разъема впереди.
После сзади моника, нажав на скобку, разъединяем штекер ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) и штекер ежа-подогревателя(Желтоватыми стрелками указан разъем ДПДЗ, красноватыми — разъем ежа).
