Подмена насоса ГУР на Ауди A4 (B5) 2.4 ARJ
Если у вас появился рокот при работе насоса ГУР либо поменялся цвет воды(потемнение), поменялся запах воды(пахнет подгоревшим) или плановая подмена, тогда настало время подмены. Как поменять насос либо поменять жидкость ГУР на Ауди A4 в кузове B5, с 30-ти клапанным V6 движком, объёмом 2.4 см. куб., Для вас поможет наш фото обзор, где тщательно описан весь процесс.
Из всех нужных инструментов будет нужно:
пару отверток (крестовая и плоская);приспособа VAG;ключ на 10,17;шестигранник 6, укороченный Г-образный шестигранник на 6;спецприспособа удерживающая шкив от прокручивания либо мощнейший Г-образный шестигранник на 4;воронка и ёмкость для отработанной воды;
Какой насос ГУР ставить на Ауди A4, когда поменять?
Уникальный номер 8D0 100 40 5 156 F, средняя стоимость восемнадцать тыщ девятьсот 40 руб.
Аналоги:
MSG VW один — три тыщи триста 20 руб.Stellox 00-35536-SX — три тыщи 100 40 четыре руб.Patron PPS061 — три тыщи семьсот руб.
Периодичность подмены — рабочий ресурс помпы ГУР — выше 100 50 тыс.км. Для высококачественной и долговременной работы агрегата нужно вовремя инспектировать и поменять жидкость ГУР. Инспектировать масло ГУР нужно каждые пятнадцать тыс.км.
Сперва открываем капот ;)
Подготавливаем автомобиль в сервисное положение:
С обеих сторон откручиваем по 4-ре шурупа, снимаем бампер.При помощи шестигранник на 6 выкручиваем два болта которые находятся за декоративными накладками за ранее сняв их с противотуманных фар. С защиты мотора выкручиваем болты крепления.Отодвигая края бампера с пазов обеих сторон, вытягиваем его. Направьте внимание! Если у Вас имеются противотуманные фары, для того что бы бампер не провис по центру, на проводах противотуманных фар, лучше подсунуть по центру «подставку».
Откручиваем с фронтального патрубка воздуховода два самореза, с обеих сторон по одному ТОРХу, два с верху и четыре под фарой.
Чтоб рожа не задвигалась вспять, закрепляем её 2-мя болтами длинноватой 3-4 см по краям.
Сейчас снимаем с мотора пластмассовую накладку.
Фиксируя болтом или сверлом, отводим натяжной ролик ремня используя ключ на 17.
Откручиваем редуктор газа, передвинув его на блок Abs, для освобождения подступа к бачку ГУР. Для тех кого нету редуктора газа — необходимо снять ввысь с бачка ГУР, черную прямоугольную крышку. Под ней размещен сам бачок ГУР и штекера с проводами на особом креплении.
Смотрим: узкий шланг — обратка, толстый — идёт на насос ГУР.
Берём воронку со шлангом
вставляем шланг в всякую ёмкость, в этом случае рядовая пластмассовая бутылка.
Фиксируем по способности нашу воронку под бачком ГУР. Потом сначала снимаем узкий шланг, сливаем жижу. Потом та же процедура с толстым шлангом.
Бачок крепится 2-мя болтами на 10, а снизу на резиновый фиксатор на кузове. Снимаем его. Промываем, прочищаем, продуваем бачок ГУР.
перебегаем к насосу ГУР.
Планка с катушка зажигания крепится 4-мя болтами на 10, откручиваем и отводим в сторону. Шкив ГУР крепится 3-мя болтами под шестигранник на 6, откручиваем его. Чтобы шкив ГУР не прокручивался нужна спецпреспособа. Для тех у кого спецпреспособа нет, возможно обойтись обыденным Г-образным шестигранником на 4, вставляя его в отверстие шкива, упираясь об насос ГУР.
Потом снимаем насос ГУР который крепится 3-мя болтами под шестигранник на 6, два впереди и один сзади.
БУДЬТЕ Аккуратны! Отводите равномерно! Чтобы не утратить пружинку при съеме флейты (см. фото).
Сначала откручиваем банджо соединение и только Позже, убирая насос ГУР в бок, снимаем с него хомут и стягиваем шланг с насоса. Имейте ввиду что с насоса изольется много жижи. Лучше при установки уплотнительные шайбы поменять на новые.
Снятый насос ГУР с крепежной рамкой.
Вид
Задний болт крепления насоса откручиваем, вынимаем его из крепления.
Лучше используя шприц, перед установки насоса наполнить его жижой, удерживая клапан в нажатом положении. ВНИМАНИЕ! Если насос б/у, непременно проверьте работоспособность этого клапана. После нажатия клапан должен ворачиваться в начальное положение.
Принципиально знать что на 30-ти клапанные моторы объёмом 2,4 и 2,8 ставят только ZF насосы.Для смены жижи сначала крепим толстый шланг назад, потом затыкаем сосок обратки бочка. Шланг обратки направляем в воронку или бутылку (как удобнее). Потом, одинг человек медлительно крутит руль до упора, удерживая его в последних положениях, 2-ой человек смотрит за уровнем воды. Когда уровень воды подходит к критичному уровню, доливаем жидкость.
