Подмена дисков тормозов Мазда 6

Подмена дисков тормозов Мазда 6

На Мазда 6, две тыщи 10 года выпуска (2-ое поколение — GH), движок два литра и автоматической коробкой на пробеге на 100 40 восемь 000 км, фронтальные диски тормозов достигнули критичного износа. Так что продемонстрируем как изменяются диски на фронтальных колесах в Мазда 6 своими руками.

Для этого поднимаем автомобиль, снимаем оба фронтальных колеса, и снимаем суппорта, потом открутив по два фиксирующих болта можно будет снимать сами диски тормозов.

Как добраться к тормозным дискам?

Снимаем колеса, потом приступим к демонтажу суппортов. Для удобства лучше выкрутить руль на право, откручиваем два болта, которые укрепляют рабочий цилиндр к скобе. Снимаем цилиндр. Осматриваем, нет ли каких или изъянов на пыльниках. В этом случае видно, что меняли пыльник, и плохо зажали хомут – он прогуливается, на улице горячо стало, и начало раскидывать смазку. К тому же нижняя направляющая не шевелится, верхняя направляющая фактически сухая. Вследствие таковой работы будет неверный износ колодок и вообщем неважная эффективность торможения.

Подвешиваем цилиндр, чтоб он не мешал. Позже снимем и скобу.

Если направляющие закисли можно туда забрызгать вэдешки и подождать. Откручивать не будем, пока не вытащим направляющие. Незначительно подождали, и сейчас можно ее по немножко расшатывать. Не очень так как обломать – два секунды. Вниз-вверх-вниз-вверх, и таким макаром на данный момент и раскачаем. Смазка под пыльник просачивается и расквашивает коррозию и грязюка. Главное – не спешить. Позже берём ключ на “17”, 2-ой, и покручивая направляющую, ключом упираемся в этот бортик, вроде бы выталкивая направляющую из скобы.

Тут должна быть втулка резиновая, а ее нет.

На конце резиновую втулку должен держать пазик, увеличенный, как проточено. Его нет. Означает, всё это осталось снутри. Направляющую новейшую не заказывали, почистим эту. Направляющую, пыльник и манжету демпферную нужно будет заказывать новые, и поменять.

Берем головку на “17” и откручиваем два болта, которые держат скобу. Достаем оттуда резиновый демпфер, чистим скобу, место посадки под колодки, чистим снутри под направляющие, и позже уже будем устанавливать также и новые колодки. Потому что если только поменять сам диск, а колодки бросить старенькые, то не достаточно того что может плохо тормозить, так к тому же разрушить новый диск.

Как поменять фронтальный диск тормоза

Сбиваем два винта ударной отверткой. Барабан лупить не пришлось – он сам отошел, так как тут смазано медной смазкой. Смажем снова ступицу, берем диск тормоза компании Zekkert BS5162 (в оригинале стоят диски с номером G33Y3325X, которые вчетверо дороже), и устанавливаем его на место.

Резьба смазана, наживляем винты – не очень их подтянем.

Берем скобу, из неё всё необходимо вычистить. В нашем случае также достаем обломанный кусок с направляющей, наживляем её, но по-хорошему, и скобу и направляющие необходимо поменять.

Берем тойотовскую смазку, выдавливаем с горошину, и заводим вовнутрь, одну и также вторую. Отверткой разгоняем, и сейчас берем направляющую (пыльник уже отдели), почистили посадочное под путешественник, чуть-чуть её смазываем той же тойотовской смазкой для суппортов и направляющих. Под пыльник тоже чуть-чуть смажем. Заводим ее на место, одеваем пыльник на скобу, на направляющую, мажем нижнюю. Посадочное чистим, также чуть-чуть намажем и заводим её на место. Одели – всё, направляющая прогуливается, воздух необходимо выпустить, ставим пружинки.

Берем новые колодки конторы SANGSIN SP1475, внутреннюю берем с пискуном, внешную берем без пискуна. Старенькые колодки тоже стояли SANGSIN, но маркировки на их уже не видно.

Ставим разжимные пружинки, снимаем тормозной цилиндр и сходу убираем скобу, на которую вешали. Поддеваем аккуратненько пыльник, и под пыльник добавляем незначительно смазки. Разгоняем её, вдавливаем поршень, и устанавливаем цилиндр на место.

Устанавливаем колесо, таким же образом мы меняем со 2-ой стороны, после чего жмем непременно на педаль тормоза 2-3 раза, до полного прилегания колодок диску, чтоб свободного хода не было. И на этом подмена тормозных колодок окончена.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность взять для ледяной весны, и это быть может надежные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить летние колеса. Возможно В том случае, когда вы пожелаете использовать покрышки на джипах, то купить лучше резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине резины с низкими ценами "Колеса 812". Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую позволено предпочесть для прохладного времени года, и это должно быть отличные летние колеса. Для зимы рекомендуем купить новые колеса. Так же при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше покрышки сегмента класса "внедорожников" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Шины Питер".